תערוכת הרכב של שנגחאי היא מפגן עוצמה ענקי לא רק לתעשיית הרכב הסינית, אלא גם לשלל מותגי רכב אירופאיים ואמריקאים בעלי מיזמים משותפים עם יצרני הרכב בסין. כך למשל, באולם של אאודי, הפגיזה היצרנית עם תצוגה של לא פחות מ-19 רכבים שעמדו בביתן, כאשר מתוכן היו חמש השקות חדשות עבור השוק הסיני, אחת מהן, ה-E5, מכונית מפתיעה ומיוחדת במיוחד.

כידוע לכם, השוק הסיני חובב גרסאות ״Long״ של מכוניות יוקרה, המציעות בסיסי גלגלים גדולים יותר המספקים מרווח מוגדל ליושבים החשובים בספסל האחורי. כך בתערוכה הנוכחית הציגה החברה שלל גרסאות ארוכות חדשות עם ה-A5L וה-A5L ספורטבק שמוסיפות 77 מ״מ לבסיס הגלגלים שלהן. גם ה-Q5L התעדכנה בבסיס גלגלים ארוך יותר של 125 מ״מ, בעוד ה-Q6L מוסיפה עוד 132 מ״מ.

אאודי E5 ספורטבק

החדשה העיקרית בתערוכה היתה אאודי E5 ספורטבק, משפחתית האצ׳בק קומקפטית ויפהפיה, שמציגה שפת עיצוב חדשה אותה טרם ראינו באאודי, אשר איננה מיישרת קו עם שפת העיצוב החדשה של היצרן, אותה פגשנו בשלל דגמים חדשים בשנה החולפת. הסיבה לכך, היא שנכון לעכשיו מדובר ברכב שפותח עבור השוק הסיני בלבד, אשר גם מיוצר ע״י ענקית הרכב הסינית SAIC , שתרמה את אחת הפלטפורמות החשמליות שלה לפרויקט, לצד שלל מכלולים טכניים רבים. אפילו לוגו הטבעות המפורסם של אאודי לא מופיע בחזית הרכב, אלא רק השם AUDI בתצורת פנס LED.

אאודי קוואטרו האגדית

ה-E5 הוצגה על במה בסמוך לאאודי קוואטרו האגדית משנות ה-80, אולי כרמז ליכולות הספורטיביות של הדגם, ואולי סתם בשביל להקנות לה מההילה המפוארת של הספורטיבית המפתה משנות ה-80. בתפריט של הדגם החדש תפגשו הנעה קדמית או כפולה לבחירה, גרסת ״לונג ריינג׳״ עם טווח נסיעה עד 770 ק״מ לפי התקן הסיני האופטימי, וגרסת ביצועים כפולת הנעה המאיצה ל-100 קמ״ש ב-3.4 שניות ומבטיחה התנהגות ספורטיבית קיצונית.

היינו יותר משמחים לשמוע שה-E5 תעבור גם תקינה אירופאית בהמשך ותגיע גם אלינו. נראה לנו שמדובר היה יכול להיות ביורשת ראויה דווקא ל-A3 המשפחתית הקומפקטית.

The post נחשפה אאודי E5 ספורטבק: יורשת מודרנית לקוואטרו האגדית? appeared first on Wheel חדשות ומבצעי רכב.