Tag Archives: OSR ENTERPRISES AG

כיצד יראה רכב העתיד?

על פי חברת OSR Enterprises AG, הרכב העתידי יבוסס על מוח מרכזי אחד. חברת ההייטק השוויצרית, טענה כבר מהקמתה ב-2011 כי הארכיטקטורה המסורתית הנוכחית של הרכב מחייבת מהפיכה טכנולוגית

המהפכה תאפשר למכונית העתיד להימכר במחיר נמוך יותר, להפוך לחכמה, שירותית יותר, ומוגנת סייבר. לצורך כך, פיתחה החברה את ה-EVOLVER, פלטפורמה פורצת דרך המהווה את המוח המרכזי לרכב. ה-EVOLVER הינו פתרון חומרה ותוכנה, המבוסס על בינה מלאכותית ומציע פתרון לאתגרים העומדים בפני התעשייה באמצעות ארכיטקטורה המאפשרת את מימוש חזון הרכב העתידי ובין היתר גם את חזון הרכב האוטונומי.מהפיכת הרכב שאנו חווים כיום היא אחת מהמהפכות הטכנולוגיות הגדולות. היא מתרחשת בקצב מהיר ביותר במיוחד ביחס להיסטוריית תעשיית הרכב ועימה עולות שאלות בסיסיות רבות כגון: ‘מה עוצר את התעשייה מלהציג רכבים חכמים יותר במשך כל כך הרבה שנים?’, ‘סביב איזה ציר ייסוב הפתרון הטכנולוגי?’, והשאלה הנפוצה ביותר בשיח הציבורי ובתקשורת היא: ‘מי ינצח את המרוץ לעבר הרכב האוטונומי?’. התשובה הקצרה על פי OSR Enterprises, היתה תמיד כי על מנת להשיג את חווית הנסיעה העתידית, ארכיטקטורת הרכב שלנו חייבת להשתנות ולהתבסס על מוח מרכזי אחד, שיחליף כ-60-150 מערכות מחשוב ובקרה המפוזרות ברחבי הרכב. רק עם מערכת אחת המחוברת לכל מקורות המידע ובעזרת בינה מלאכותית, ניתן לקבל החלטות טובות יותר בכל תחום. על פי החברה, בניגוד לשיח הנפוץ בתעשייה כיום, נהיגה אוטונומית היא רק אחד האמצעים, אך המטרה היא שיפור איכות חיינו על ידי שינוי חווית הנסיעה ושיפור ניצול הזמן שלנו ברכב.”מכונית העתיד תוכל להתקיים אך ורק בזכות מוח מרכזי חכם המבוסס על בינה מלאכותית”, מסבירה אורית שיפמן, המייסדת והמנכ”לית של חברת OSR Enterprises, “כבר מ-2011 אנחנו משנים את העתיד לא על ידי פיתוח של טכנולוגיה נקודתית אלא על ידי יצירת יסודות חדשים לתעשיית הרכב. לשם כך פיתחנו את ה-EVOLVER, פלטפורמה ייחודית של מוח מרכזי לרכב, המבוססת חומרה, תוכנה ובינה מלאכותית ייחודית גם לרכבים מהדור הנוכחי ובמיוחד עבור מכוניות העתיד”.

נהיגה אוטונומית- שיפור איכות חיינו על ידי שינוי חווית הנסיעה

על פי שיפמן, בכדי להימנע מקיבעון מחשבתי ובזבוז עצום של זמן וכסף במהלך המסע הזה, צריך להבין מדוע נדרש מוח מרכזי לרכב ומדוע בלעדיו אין התכנות לכל הפונקציות החדשניות עליהן אנחנו חולמים. הארכיטקטורה עליה בנויה המכונית שלנו פותחה לפני עשורים רבים ואינה מותאמת לעידן הדיגיטלי של היום. בכלי רכב כיום ישנן בין 60-150 מערכות מחשוב ובקרה שונות (ECUs), המנהלות את תפקודיו השונים כגון שליטה בהגה, האצה ובלימה, תאורה, ומערכות הבידור והנתונים. ארכיטקטורה מסורתית זו מרובת מערכות ECU כוללת נקודות חולשה רבות בצירוף קווי תקשורת המחברים ביניהן ומבוססים על טכנולוגיות בנות עשרות שנים. מדובר במערכת השייכת לתקופה אחרת ובולמת את היכולת של יצרניות הרכב מלהתפתח ולייצר את מכונית העתיד. בנוסף, מפני שארכיטקטורה זו תוכננה בתקופה שקדמה להתפתחות הקישוריות, היא חושפת את הרכב להתקפות סייבר כבר היום.חברת טכנולוגיית הרכב OSR Enterprises היא חברה שוויצרית הפועלת ברחבי העולם עם מרכז פיתוח מתקדם גם בישראל. OSR פיתחה את ה-EVOLVER, פלטפורמה ייחודית של מוח מרכזי לרכב, המבוסס על בינה מלאכותית המאפשר מעבר מארכיטקטורת רכב אלקטרונית וחשמלית (E/E architecture) מסורתית, מבוזרת ופגיעה לארכיטקטורה ריכוזית ומוגנת כשהוא ניצב במרכזה. ה-EVOLVER מחובר לכל מקורות המידע הזמינים ובעזרת טכנולוגית בינה מלאכותית ייחודית ומוגנת פטנטים שפותחה בחברה, מאפשר לרכב להימכר במחיר נמוך יותר ולהפוך לחכם, שירותי יותר, ומוגן סייבר. כמו כן, ה-EVOLVER יאפשר נהיגה אוטונומית מלאה באמצעות הפלטפורמה (ככל שהדבר יוסדר בחקיקה בכל מדינה), לומד את צרכי הנהג והנוסעים ומספק שירותים פרסונליים חדשניים המשפיעים על איכות חייהם. “מרכז המחקר והפיתוח שלנו בישראל הולך ומתעצם”, מספר שי ניסים, מנהל מרכז הפיתוח של חברת OSR Enterprises AG בישראל ומוביל אסטרטגיית המוצרים והחדשנות. “בימים אלו אנחנו מגדילים משמעותית את היקף הפעילות של מרכז הפיתוח בישראל ומגייסים את אנשי הטכנולוגיה הטובים ביותר על מנת להמשיך ולכבוש את היעדים הטכנולוגיים הנדרשים להגשמת חזון הרכב העתידי באופן שישפיע על אורח החיים של כל אחד ואחת מאיתנו”.

ה-EVOLVER מאפשר לרכב העתיד להפוך חכם,שירותי ומוגן

ה-EVOLVER (היום בגרסתו השישית) נמכר לרוב חברות הרכבים המובילות בעולם והוצג לראשונה לציבור בגרסתו השלישית כבר בוועידת הרכב שהתקיימה בפרנקפורט ב-2017. המודל הרביעי הוצג כשנתיים לאחר מכן, כחלק משיתוף הפעולה בין חברת OSR Enterprises וענקית הרכב יגואר לנד-רובר (Jaguar Land Rover) בהטמעתו כמוח מרכזי ברכב ה-I-PACE החשמלי החדש של היצרנית. בנוסף, החברה הרחיבה ב-2019 את שיתוף הפעולה שלה עם טושיבה ממורי (Toshiba Memory) במטרה להפוך את הרכב למרכז מידע על גלגלים (“Datacenter on Wheels”) ובקרוב ייחשפו שיתופי פעולה נוספים בגרסתו החדשה של ה-EVOLVER. “חברות הרכב כיום מבינות כי נדרש שינוי גישה משמעותי וכי קיים צורך לשבור מוסכמות בנות עשרות שנים, על מנת להגיע לנהיגה אוטונומית מלאה ולשירותים דיגיטליים המבוססים על טכנולוגיות מתקדמות, תוך הגברת הביטחון האישי ברכב. הטכנולוגיה הייחודית שפיתחנו בחברת OSR Enterprises נמכרת כיום לרוב חברות הרכבים המובילות בעולם איתן עבדנו לאורך שנים ארוכות מתחת לרדאר, כך שאנחנו מתפתחים וצומחים בקצב מהיר”, מוסיפה שיפמן.תעשיית הרכב המסורתית משתנה בקצב איטי ביחס לתעשיות טכנולוגיות מקבילות אך בשנים האחרונות אנחנו עדים להאצה בקצב השינויים וכניסת טכנולוגיות חדשות לרכבים. עם זאת, עדיין נדרשת תשתית טכנולוגית מרכזית שתאפשר לכל היכולות לפעול בצורה טובה, מסונכרנת ומוגנת יותר. אורית שיפמן, יזמת סדרתית שהפכה כבר ב-2011 לאחת הנשים הבכירות והבודדות בעולם שגם ייסדה וגם מכהנת כמנכ”לית של חברה בתחום הרכב, מעידה כי “כשהקמתי את החברה, שנים רבות לפני שהחלה “אופנת האוטו-טק”, התמודדתי עם מציאות בה חלק מתעשיית הרכב לא קיבלה אאוטסיידרים וידעתי שעומדת בפני דרך ארוכה, אך בעבודה משותפת ועקבית הצלחנו להביא להתעוררות ופתיחות לרעיונות טכנולוגיים חדשים ונועזים. הוכחנו שאנחנו יודעים להוביל את הדרך לעבר שינוי ומזה עשור שאנחנו מובילים חשיבה טכנולוגית מהפכנית בתעשייה. שיתופי הפעולה שלנו עם יגואר לנד-רובר ויצרניות בינלאומיות מובילות רבות נוספות, ששמן טרם נחשף, מוכיחים שחוללנו מהפך אמיתי. הטכנולוגיה שלנו תשנה לחלוטין את כל חווית הנסיעה ברכב כפי שאנחנו מכירים אותה. לאור העלייה המשמעותית בדרישות לקוחותינו אנו מרחיבים את הצוות בארץ וברחבי העולם ובוחרים את המוכשרים והטובים ביותר להצטרף אלינו. השנתיים הקרובות עומדות להיות משמעותיות לחברה מבחינה טכנולוגית ומסחרית, לאחר דרך ארוכה נקצור את הפירות”.

מקור: https://www.calcalist.co.il/article/bk1mog2pf

“אלפי תאונות במקביל”: כיצד ניתן להגן על כלי הרכב מפני התקפות סייבר

השימוש הגובר בטכנולוגיה בכלי רכב במקביל לפיתוח תוכניות לנהיגה אוטונומית מגבירים את הסיכון למתקפות סייבר והשתלטות מרחוק עד סיכון חיי אדם.
חברת ההיי-טק השוויצרית OSR Enterprises AG, שלה מרכז פיתוח מתקדם בישראל, מציגה את EVOLVER CYBRIDGE, המספקת הגנת סייבר ומענה להתמודדות עם איומי העתיד.

דמיינו עוד בוקר שגרתי: אתם נכנסים למכונית ומתחילים בנסיעה, אלא שלפתע הרכב מתחיל להאיץ, ההגה מסתובב עצמאית, הבלמים אינם מתפקדים ואתם מאבדים שליטה על הרכב כשחייכם בסכנה. מפחיד? בהחלט; תסריט בדיוני? לא ממש. הסיטואציה המתוארת היא בהחלט אפשרית, במסגרתה האקרים תוקפים מרחוק את המכונית, פורצים למערכות החשופות, משתלטים עליהן ומעמידים אתכם ואת הסביבה בסכנה מיידית. כעת דמיינו שהמתקפה מתרחשת במקביל על עוד עשרות אלפי רכבים נוספים. במקרה כזה מדינות עלולות לעמוד בפני מתקפת טרור סייבר מסוג חדש.

התרחיש המבעית הוא מציאותי כבר היום. על פי נתוני הרשויות העוסקות בהגנת סייבר מרחבי העולם, כבר בשנת 2019 התגלו 19,200 פרצות אבטחה שונות בכלי רכב. השימוש הגובר בטכנולוגיה וקישוריות ברכב והתוכניות לנהיגה אוטונומית מעלים את האפשרות שהאקרים יבצעו השתלטות ויעשו ברכבים כרצונם. מצב המהווה סכנה מיידית לחיי אדם ובראייה כוללת – סיכון ברמה הלאומית לביטחון תושבים בכל מדינה.

תובנה זו מהדהדת במסדרונות המחוקקים בעולם, והעלייה באיומי הסייבר על רכבים מאלצת פרלמנטרים וגופי רגולציה בינלאומיים לפעול בנושא בדחיפות. הסוכנות לביטחון סייבר של האיחוד האירופי (ENISA) והמלצות סוכנות הסייבר של האו”ם (UNECE) הובילו לכך שהחל מיולי 2022 כל יצרני הרכב באיחוד האירופי יהיו מחויבים לשלב פתרונות להגנת סייבר בדגמי הרכבים העתידיים. כמו כן, מיולי 2024 כלל הרכבים היוצאים מפס הייצור יידרשו לכלול הגנת סייבר. מדובר בחקיקה בהולה הקוראת לפעולה מיידית, ולכן יצרניות הרכב החלו במרוץ אחר פתרונות כבר עכשיו.

אפשר להגן על כלי הרכב

אבל יש חדשות טובות, ניתן להגן על המכוניות שלנו מפני פריצות סייבר. אחת מחברות ההיי-טק המובילות בתחום היא חברת טכנולוגיית הרכב OSR Enterprises, שהוקמה כבר ב-2011 ופועלת כחלוצה עוד לפני תנופת האוטו-טק בישראל. OSR היא חברה שוויצרית עם סניפי פעילות ברחבי העולם ומרכז פיתוח מתקדם גם בישראל, מטעמים מקצועיים וציוניים כאחד. החברה פיתחה את ה-EVOLVER – פלטפורמה פורצת דרך של מוח מרכזי ייחודי לרכב (חומרה ותוכנה) המבוסס על בינה מלאכותית והמאפשר מעבר מארכיטקטורת רכב אלקטרונית וחשמלית (E/E architecture) מסורתית, מבוזרת ופגיעה לארכיטקטורה ריכוזית ומוגנת, המבוססת על ה-EVOLVER כמחשב מרכזי. ה-EVOLVER מחובר לכל מקורות המידע הזמינים, ובעזרת טכנולוגיית בינה מלאכותית ייחודית מוגנת פטנטים שפותחה בחברה, לומד את צורכי הנהג והנוסעים ומספק שירותים אישיים חדשניים המשפיעים על איכות חייהם בתחומי השירות, רפואה, צרכנות, בידור, פנאי ועוד.

ד”ר גירו קמפף (DR. GERO KEMPF), המהנדס הראשי של חברת יגואר לנד-רובר Chief Engineer Jaguar Land Rov קרדיט: OSR Enterprises AG

במענה לדרישת יצרני הרכב (OEMs) ולאור המחויבות הרגולטורית שלהם, פיתחהOSR Enterprises קונפיגורציה נוספת המהווה נגזרת מה-EVOLVER בשם EVOLVER CYBRIDGE. מדובר במערכת המספקת הגנת סייבר מקיפה המותאמת לאיומים הקיימים והעתידיים. המערכת מבוססת על טכנולוגיה ייחודית מוגנת בפטנטים שפותחה בחברה ומספקת הגנה אקטיבית מפני טווח רחב של איומי סייבר.

“בניגוד לאיום המוכר על הסמארטפון או על המחשב שלנו, הרכב הוא קפסולת חיים וכל פגיעה בו היא הרת גורל. כיום כל כלי רכב פגיע למתקפות סייבר. מצב שבו האקרים פורצים לאלפי רכבים ומשתלטים עליהם מרחוק מהווה סיכון לחיי אדם ומחייב שינוי מיידי בהתנהלות של הצרכנים, התעשייה, הרגולטורים והממשלות”, מסבירה אורית שיפמן, המייסדת והמנכ”לית של חברת OSR Enterprises. “הטכנולוגיה הייחודית שפיתחנו ב-OSR משרתת את יצרניות הרכב ומסייעת להן להגן על הרכבים הקיימים וגם על הרכבים החכמים והאוטונומיים בעתיד”.

ה-EVOLVER (היום בגרסתו השישית) נמכר לרוב חברות הרכבים המובילות בעולם והוצג לראשונה לציבור בגרסתו השלישית כבר בוועידת הרכב שהתקיימה בפרנקפורט ב-2017. המודל הרביעי הוצג כשנתיים לאחר מכן, כחלק משיתוף הפעולה בין חברת OSR Enterprises וענקית הרכב יגואר לנד-רובר (Jaguar Land Rover) בהטמעתו כמוח מרכזי ברכב ה-I—PACE החשמלי החדש של היצרנית.

האיבולבר-סייברידג’ (EVOLVER CYBRIDGE) מוביל את התעשייה ביכולות אבטחת הסייבר ומספק פתרון בעלות נמוכה וחסכוני באנרגיה. המערכת מגינה גם על הארכיטקטורה המבוזרת הקיימת ברכבים כיום, שאותה עתיד ה-EVOLVER להחליף כמוח מרכזי. בכלי רכב כיום ישנם בין 60-150 מערכות מחשוב ובקרה שונות (ECUs), המנהלות את תפקודיו השונים של הרכב, כגון שליטה בהגה, האצה ובלימה, תאורה, מערכות הבידור והנתונים. ארכיטקטורה מרובת ECUs כוללת נקודות חולשה רבות, ובצירוף קווי תקשורת המחברים ביניהן, המבוססים על טכנולוגיות בנות עשרות שנים, אינם ניתנים להגנה כיום מפני תקיפות סייבר מתוחכמות. את המצב הזה ה-EVOLVER משנה.

בשנים האחרונות מתגלות חולשות רבות של הארכיטקטורה הקיימת המאפשרות להאקרים להפעיל פונקציות בטיחותיות שונות של יצרניות רכב בינלאומיות. משרד התחבורה בישראל אף פרסם ביוני 2020 הודעת ריקול (Recall) ראשונה מסוגה המתייחסת לכמה דגמים של רכבים מתוצרת תאגיד רכב מוביל, מאחר שלטענת המשרד, בדגמים מסוימים קיימת סכנת פריצה על ידי האקרים. במקרה זה החולשה שנטענה זוהתה במערכת הבידור והנתונים, שדרכה האקרים היו עלולים היו לפרוץ לרכבים ולגרום להם, למשל, לבלום בפתאומיות.

בראייה לעתיד הסוכנות לביטחון סייבר של האיחוד האירופי (ENISA) קבעה גם כי מערכות בינה מלאכותית ברכבים אוטונומיים עתידיים חשופות למתקפות שנועדו לפגוע בבטיחות הרכב. מתקפות אלה עלולות לבוא לידי ביטוי, למשל, בהבנה מוטעית של רמזורים או תמרורים, או מיקום מוטעה של הולכי רגל.

גם ה-EVOLVER עצמו וגם ה-EVOLVER CYBRIDGE הנגזר ממנו מציעים הגנות סייבר רב–שכבתיות חכמות הנחוצות להגנה היקפית על רכבים, לצד הפיכת הרכב לחכם, מקושר ואוטונומי. כך למעשה יצרניות רכב המשלבות כבר עכשיו את ה-EVOLVER במודלים הקיימים והעתידיים מספקות עבורם מוח מרכזי אחד, המעניק לנוסעים גם הגנת סייבר מלאה ומקיפה. את השינוי בתעשייה כבר ניתן לראות ובעתיד צפויים להיחשף שיתופי פעולה נוספים בין יצרניות רכבים לבין חברת ההיי–טק OSR Enterprises.

בשיתוף OSR Enterprises

מקור: https://www.themarker.com/labels/technologies/1.10472247