שבועיים לפני החשיפה הרשמית אנחנו זוכים להצצה מוקדמת לאבארט 500 החשמלית, גרסת הביצועים של פיאט 500 החדשה.

סדרה 3 המחודשת נחתה בישראל עם עיצוב מעודכן ומערכת iDrive 8 החדשה. הדגם ישווק בדגם בנזין אחד ובשני דגמי פלאג-אין עם טווח חשמלי של 60 ק”מ.

וולוו צפויה לחשוף בשנה הבאה קרוסאובר חשמלי קטן ונוסף לחברה.

ב.מ.וו X1 נחשב לחלוץ קטגוריית רכבי הפנאי הקומפקטיים והיוקרתיים בעולם. ב- 2009 הגיע לשוק הדור הראשון שהיה נראה כמו מכונית האצ’בק מעט מוגבהה. הדור השני שלו שהוצג ב-2016 כבר קיבל מראה חסון יותר של ג’יפון ותוספת משמעותית לממדים, ובשנים שחלפו מאז הגיעו גם המתחרים כמו וולוו XC40, אאודי Q3, מרצדס GLA ואחרים. הדור השלישי שלו נחשף בעולם לפני כחצי שנה וכולל כבר משפחת דגמים רחבה מבעבר, אשר לצידם של דגמי הבנזין, דיזל והפלאג-אין המוכרים תוצע לראשונה גם גרסה חשמלית מלאה (iX1). לישראל בשלב הראשון מגיעה רק גרסת הבנזין הבסיסית.

בכל הנוגע למראה, העיצוב החיצוני שודרג וכולל מראה אלגנטי ומכובד יותר, ומציג צמיחה בכל המדדים ביחס לדגם היוצא עם אורך של 4.5 מטר (5.3+ס”מ), רוחב של 1.84 מטר (4.5+ס”מ), בסיס גלגלים של 269 ס”מ (2.2+ס”מ) וגובה של 1.64 מטר (4.4+ס”מ), המספקים תא נוסעים מרווח יותר למשפחה וממדים הקרובים היום לדור הראשון של ה-X3 – אחיו הגדול יותר. בדומה לשלל דגמי ב.מ.וו החדשים שהוצגו לאחרונה, גם כאן סביבת הנהג הפכה לדיגיטלית יותר עם צג קמור ומשותף המחבר בין לוח מחוונים דיגיטלי “10.25 ומסך מולטימדיה “10.7 דובר עברית, עם פקודות קוליות משופרות וקישוריות כרגע רק לאפל קארפליי.

גרסת מנוע אחת עם תחילת השיווק בארץ

בשלב הראשון ישווק הדגם רק בגרסת המנוע הבסיסית הכוללת את מנוע הבנזין 3 צילינדרים המוכר של הדור היוצא, המסתפק בהספק של 136 כ”ס בלבד ומומנט מירבי של 23.4 קג”מ, שבשילוב לתיבת הילוכים אוטומטית כפולת מצמדים עם 7 הילוכים והנעה קדמית, מספקים תאוצה ל-100 קמ”ש ב-9.2 שניות, מהירות מרבית של 208 קמ”ש וצריכת דלק של 13.6 ק”מ לליטר בממוצע לפי נתוני היצרן. בב.מ.וו מתגאים שהעניקו דגש מיוחד לבידוד האקוסטי בתא הנוסעים, לטובת צמצום רעשי הדרך ומבטיחים שילוב בין איכות נסיעה גבוהה ויכולות נהיגה דינאמיות, לצד רמת שימושיות גבוהה.

הדגם החדש יוצע ב-2 רמות גימור לבחירה עם אבזור סטנדרטי הכולל בין השאר: פנסי חזית ואחור בטכנולוגיית LED, חלון שמש פנורמי חשמלי, ריפודי מושבים מעור מלאכותי, פתיחה וסגירה חשמלית של דלת תא המטען ועוד, רק חבל שפריטים כמו כניסה והנעה ללא מפתח (Keyless) וקיפול חשמלי של מראות הצד יוצעו רק ברמת הגימור הגבוהה. לפחות בסעיף הבטיחות רושם הדגם התקדמות גדולה עם מפרט בטיחות גבוה וחבילת  “Assistant Driving Plus” מלאה ל-2 רמות הגימור.

החל מ-275,000 שקל לגרסת 136 כ”ס

בדומה לתהליך ההתייקרות שעובר שוק הרכב, גם מחירי ב.מ.וו X1 מטפסים ונקבעו על 275,000 שקלים לגרסת הכניסה “Style” (התייקרות של 19,000 שקל) ותוספת של 10,000 שקל לרמת הגימור הגבוהה M-Sport. שיווק ה-iX1 החשמלי צפוי להתחיל עוד לפני סוף השנה הנוכחית, אך רכבים ראשונים יגיעו לארץ רק ברבעון הראשון של 2023.

The post בטיחותי ויקר יותר: ב.מ.וו X1 החדש 2023 בישראל appeared first on Wheel חדשות ומבצעי רכב.

עם שיפור מרשים של עד 46% לטווח הנסיעה, דגמי 2023 המחודשים של אודי e-tron מציעים כעת חבילה אטרקטיבית ותחרותית יותר מבעבר ובמקביל משנים את שמם לאודי Q8 e-tron. 

ניסאן ג’וק היברידי מצויד במערכת הנעה בהספק של 143 כ”ס עם צריכת דלק משולבת של 19.6 ק”מ לליטר, חסכוני יותר ב-20% מהג’וק 1.0 טורבו.

צ’רי FX הוא קרוסאובר קופה משפחתי המצויד במנוע 1.6 ליטר טורבו 186 כ”ס אך עם צריכת דלק גבוהה של 10.9 ק”מ לליטר. הדגם ישווק בשלוש רמות גימור ובמחירים תחרותיים של החל מ-139,990 שקל.

חברת הרכב האיטלקית החדשה, Aehra, מציגה את הרכב החשמלי הראשונה שלה שרוצה להמציא מחדש את המושג קרוסאובר.