אקספנג G7 הוא שדרוג ללקוחות G6 שרוצים תא נוסעים עשיר ומתקדם יותר ותא מטען ענק. 

קיה נירו הייבריד בהנחה של 8,000-9,000 שקל במהלך חודש יוני או במימון של עד 100,000 שקל ללא ריבית והצמדה.

ב.מ.וו חושפת כי ל-iX3 החשמלי החדש יהיה טווח נסיעה של כ-800 ק”מ וטעינה מהירה בהספק של 400kW.

דגמי הפלאג-אין Q5 e-hybrid החדשים זכו בעיקר לסוללה חדשה וגדולה יותר המאפשרת טווח נסיעה חשמלי של כ-113 ק”מ וטעינה בהספק של 11kW.

שיאומי SU7 אולטרה, עם 1548 כ”ס, קבעה שיא הקפה חדש לרכב חשמלי סדרתי על מסלול הנורבורגרינג. 

לא הרבה מכוניות יכולות לטעון שהן שינו את ההיסטוריה – אבל ניסאן ליף אולי יכולה להיחשב אחת כזאת, לאחר שהגיעה לעולם בשנת 2010 ונחשבת לרכב החשמלי הראשון בייצור המוני. בתקופה שחלפה מאז, נמכרו קרוב ל-700,000 יחידות ברחבי העולם משני הדורות של הדגם, וכעת מציגה החברה דור שלישי ושונה לגמרי, כשהוא עובר טרנספורמציה מלאה לקרוסאובר משפחתי מעוצב, חכם ומאובזר, עם טווח נסיעה של עד 604 ק”מ והבטחה לפתור את כל נקודות התורפה של הדורות הקודמים, במטרה להפוך למכונית גלובלית של ניסאן ושחקנית משמעותית בשוק החשמליות.

בראש ובראשונה, את העיצוב השנוי במחלוקת ומרכב ההאצ’בק 5 דלתות שליוו את הדורות הקודמים, מחליפה הליף החדשה במרכב קרוסאובר משפחתי, קומפקטי ואופנתי יותר, שללא ספק נראה הרבה יותר טוב ומפתה וככל הנראה יסייע רבות למכירות. הדגם פותח על פלטפורמת ה-CMF-EV המשמשת כיום דגמים חשמליים נוספים ברנו וניסאן, וגם המרכב של הרכב אווירודינמי במיוחד ביחס למקובל כיום בקטגוריה. עם 4.35 מטרים לאורך, היא דווקא התקצרה ב-14 ס”מ מול הדגם היוצא, אך עם רוחב של 1.81 מטר וגובה של 1.55 מטר, היא צמחה ב-2 ס”מ לכל כיוון. נפח תא המטען שימושי למשפחה ועומד על 437 ליטר.

הליף החדשה תשווק ב-2 גרסאות הנעה לבחירה: גרסת הכניסה כוללת מנוע חשמלי המפיק  175 כ”ס ומומנט מרבי של 35.1 קג”מ, שיחד עם סוללת 52 קוט”ש מספק תאוצה מעמידה ל-100 קמ”ש ב-8.6 שניות, מהירות מרבית של 160 קמ”ש וטווח נסיעה של עד 436 ק”מ. מעליו תוצע גרסה חזקה יותר הכוללת מנוע חשמלי המפיק  215 כ”ס ומומנט מרבי של 36.2 קג”מ, שיחד עם סוללת 75 קוט”ש מספק תאוצה מעמידה ל-100 קמ”ש ב-7.6 שניות, מהירות מרבית של 160 קמ”ש וטווח נסיעה של עד 604 ק”מ. לדגם טעינה ביתית 11 קילוואט, בעוד טעינת DC מהירה תומכת במהירות עד 150 קילוואט, המאפשרת לדברי היצרן (לפחות באופן תיאורטי), טעינהת עד 417 ק”מ בחצי שעה בלבד. מעבר לכך, לדגם תמיכה גם ב-V2L המאפשרת חיבור מכשירי חשמל לרכב בשטח, וגם V2G, המאפשרת חיבור הרכב לארון החשמל הביתי ובכך לספק חשמל לבית בזמן של הפסקת חשמל.

בתא הנוסעים מציעה המכונית עיצוב מודרני ונאה למראה, המשלב מצד אחד מראה טכנולוגי עם לוח מחוונים “14.3 ומסך מולטימדיה “14.3 החוברים ליחידה אחת, ומצד שני גם ממשק נפרד לתפעול בקרת האקלים ועוד כמה מתגים לתפעול מהיר ובטוח יותר של מערכות חיוניות לנהיגה. ידית ההילוכים המסורתית פינתה את מקומה לטובת לחצנים במרכז הדשבורד, ועם בסיס גלגלים של 269 ס”מ ורצפה שטוחה מאחור, מתקבל תא נוסעים מרווח למשפחה. עוד תמצאו כאן מערכת Google מובנית הכוללת גישה ישירה ל-Google Maps, העוזר הקולי Google Assistant וחנות האפליקציות Play Store, לצד עדכוני OTA מרחוק לרכב, אופציה למערכת שמע מתקדמת מתוצרת BOSE וכמובן את חבילת הבטיחות העדכנית של היצרן.

הליף החדשה תיוצר במפעל של ניסאן בעיר סנדרלנד שבבריטניה. המפעל מהווה עוגן מרכזי ביוזמת EV36Zero של ניסאן – תכנית אסטרטגית ליצירת מודל ייצור רכב חשמלי נטול פליטות, הכוללת מעבר לאנרגיה מתחדשת ואספקת סוללות ממקורות מקומיים. אם בעבר הליף החלה את דרכה כמכונית החשמלית הראשונה בשוק ללא מתחרים, כעת היא תהיה זקוקה גם למחיר אטרקטיבי כדי להתחרות בסיניות החדשות שמבקשות לכבוש את העולם. השיווק באירופה עתיד להתחיל בסתיו הקרוב והמסירות הראשונות צפויות להתחיל באביב הבא (2026), כאשר טרם ידוע עדיין מתי צפויה המכונית להגיע גם לארץ.

The post מול הסיניות, עם עיצוב וטווח מרשים – ניסאן ליף החדשה מוכנה לקרב appeared first on Wheel חדשות ומבצעי רכב.

וויה קארג’ (Courage) הוא קרוסאובר פרימיום חשמלי המתחרה מול BYD סיליאון 7, טסלה מודל Y ועוד.  

הנחות של 2,000 שקל עד 13,000 שקל על דגמי צ’רי, צ’רי FX חשמלי במחיר מבצע החל מ-138,990 שקל.

חצי שנה לאחר שנחשף בבכורה העולמית סקודה אלרוק, הקרוסאובר החשמלי הקומפקטי והחדש של החברה, משיקה סקודה את גרסת ה-RS, גרסת הקצה הספורטיבית של הדגם, במרכז הניסויים Aurel Polygon שבצפון צ’כיה – כ-30 דקות נסיעה מהעיר מלאדה בולסלב, שם מיוצר הדגם. בתפריט: הנעה כפולה וצמד מנועים חשמליים בהספק משולב של כ-340 כ”ס, המבטיחים לספק את הסקודה המהירה ביותר עם נתון תאוצה ל-100 קמ”ש ב-5.4 שניות, ובשל היותה חשמלית, גם את נתון הטעינה המהיר ביותר, עם טעינה DC במהירות עד 185 קילוואט.

הצלחה אירופאית: בחודשים הבודדים שחלפו מאז שהגיע האלרוק לשווקים ראשונים באירופה, למרות הירידה בביקוש לחשמליות, רשם עד כה הדגם הישגים נאים: בחודש אפריל דורג הדגם כהרכב החשמלי הנמכר ביותר באירופה, ובסוף חודש מאי נרשמו כבר כ-70,000 הזמנות. בחברה מספרים ש”דגם ה-RS החדש, הוא צעד חשוב נוסף לעבר עתיד חשמלי ומתקדם. השילוב בין מורשת הביצועים של משפחת RS לבין טכנולוגיה חדשנית הופך אותו לדגם דגל חדש, שמספק ביצועים מסחררים לצד שימושיות יומיומית.”

ביצועים, טווח וטעינה: האלרוק RS מצוידת בצמד מנועים חשמליים המפיקים הספק כולל של כ-340 כ”ס והנעה כפולה חכמה. התאוצה מ-0 ל-100 קמ”ש אורכת כ-5.4 שניות בלבד, מה שהופך אותה לדגם בעל התאוצה המהירה ביותר שסקודה ייצרה אי פעם. המהירות המרבית מוגבלת ל-180 קמ”ש. מערכת ההנעה נשענת על סוללה בקיבולת ברוטו של 84 קוט”ש המבטיחה טווח נסיעה מרבי של למעלה מ-540 ק”מ לפי תקן WLTP – נתון מרשים עבור רכב פנאי חשמלי קומפקטי. לדגם טעינה מהירה DC בהספק של עד 185 קילוואט המאפשרת לטעון את הסוללה מ-10% ל-80% בתוך כ-26 דקות בלבד. טעינה ביתית AC בהספק של 11 קילוואט מאפשרת טעינה מלאה מ-0 ל-100% בתוך 8 שעות. לגרסת ה-RS גם מקדם גרר נמוך במיוחד של 0.267, המסייע לייעול צריכת האנרגיה ולהארכת הטווח בפועל.

עיצוב חיצוני: גרסת ה-RS מאופיינת בחזית העיצובית החדשה של סקודה “Tech-Deck Face” בגימור שחור מבריק, אך לוקחת אותה צעד אחד קדימה עם חבילת עיצוב ספורטיבית יותר למראה, הכולל את רצועת תאורת ה-Light Band, הכוללת “ריסים” אנכיים בעיצוב בולט, פנסים ראשיים בטכנולוגיית Matrix LED,  תאורת LED אחורית עם איתותים דינמיים, חישוקי גלגלים ספורטיביים יותר ותאורת “Welcome”  הכוללת מקטעי תאורה הנדלקים בהדרגה בעת פתיחת הרכב, ומתעמעמים באיטיות עם נעילתו. הפגוש הקדמי מעוצב ייחודית לגרסת RS, ואילו הפגוש האחורי כולל את רצועת המחזיר-אור לכל רוחבו – סימן היכר מסורתי של דגמי RS. אל אלו מצטרפים גם פרטי עיטור רבים, בהם מסגרת החלונות, מסילות הגג, כיתוב על מכסה המנוע והדלת האחורית, וכן כיסויי מראות הצד שמגיעים כולם בגימור שחור מבריק.

בתא הנוסעים תפגשו גימור ספורטיבי יותר הכולל אלמנטים ייחודיים מתוך חבילת העיצוב RS Lounge, עם גימורים יוקרתיים בצבע שחור, ריפודי מושבים המשלבים ריפודי מיקרופייבר  ועור מלאכותי, דקורציה במראה סיבי פחמן, תאורת אווירה מורחבת ותפרים בולטים בצבע ירוק ליים המזוהה עם דגמי RS. חלקה העליון של הדשבורד מצופה גם הוא בבד Suedia שחור, שנמצא גם בחיפויי הדלתות. גלגל ההגה הספורטיבי, בעל שלושה חישורים וסימון RS, מצופה עור מחורר ומחומם ואל אלו מצטרפים גם דוושות נירוסטה ומושבים קדמיים ספורטיביים ומחוממים. מושב הנהג החשמלי מציע כסטנדרט תמיכה מותנית, פונקציית עיסוי וזיכרונות, ולקוחות שיבחרו באופציית חבילת Maxx יקבלו את אותן הפונקציות גם למושב הנוסע הקדמי, בנוסף למערכת מיזוג תלת-אזורית. כסטנדרט, ה-RS כוללת גם שתי כריות אוויר צידיות ליושבים מאחור. אלו כמובן מצטרפים לאבזור של הדגם הרגיל הכולל בין השאר לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 5 אינץ’ ומסך מולטימדיה מרכזי גדול ומרשים בגודל 13 אינץ’, הכולל כאן גם ממשק חדש עם גרפיקה ייעודית לדגמי RS. משלימים את המפרט גם קישוריות לאנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, משטח טעינה אלחוטי 15W ומערכת סאונד עם 12 רמקולים מבית CANTON.

האלרוק RS? בינתיים לא בישראל: בשל ההשקה העולמית המוצלחת לאלרוק, נראה כי חובבי המותג בארץ ייאלצו להמתין או לוותר. השינויים שחלו בשוק הרכב החשמלי בישראל בתחילת השנה, בהם עליית מס הקנייה וביטול סובסידיות משמעותיות, הביאו לירידה בביקוש לרכב חשמלי חדש, וכתוצאה מכך גם לעיכוב בהגעת דגמים חשמליים חדשים של סקודה. על אף ההצלחה היפה שרשמה סקודה אניאק בארץ מאז השקתה, נכון לעכשיו אף דגם חשמלי של סקודה לא משווק בישראל. גם גרסת מתיחת הפנים של האניאק שהוצגה לא מכבר, לא צפויה להגיע בשלב זה בשל פערי מחיר המקשים על התמודדות מול המתחרים. לכן, לפחות נכון לרגע זה, סיכויי הגעת האלרוק RS לישראל במהלך 2025 קלושים עד לא קיימים.

The post נחשפה סקודה אלרוק RS החשמלית: הסקודה המהירה ביותר שיוצרה אי פעם appeared first on Wheel חדשות ומבצעי רכב.

בדיוק 40 שנה לאחר שחשפה פיג’ו את ה-205 GTI המיתולוגית, מחזירה החברה לחיים את ה-GTi אך הפעם בגרסה חשמלית ספורטיבית ל-E-208. הדגם החדש, שמבוסס על פלטפורמת ה-E-208 ופותח על ידי PEUGEOT SPORT, מבטיח את הביצועים הטובים בקטגוריית הסופר-מיני הספורטיביות עם מנוע חשמלי שמפיק 280 כ”ס ומספק תאוצה ל-100 קמ”ש ב-5.7 שניות, לצד שלדה משופרת עם סרנים רחבים, מתלים מונמכים ובלמים מחוזקים.

ה-GTI החדשה מציעה את העיצוב המוכר של ה-208 הנוכחית בתוספת חבילת עיצוב ספורטיבית חיצונית ופנימית, ולמרות שימוש במרכב 5 דלתות ולא 3 דלתות כמו בדגמי ה-GTI הקודמים, העיצוב שואב השראה מה-205 GTi הקלאסית, עם צבע אדום מובהק, קשתות גלגלים מודגשות עם קו עיצוב אדום וחישוקי 18 אינץ’ מחוררים בהשראת “החורים” של ה-205. בתא הנוסעים ניכרת השראה מהעבר בעיצוב מושבים ספורטיבים ייחודיים עם אלמנטים אדומים, הגה קומפקטי משולב אלקנטרה ועור מנוקב ותאורת אווירה אדומה.

הדגם נחשף לראשונה במסלול של לה מאן, והוא צפוי להוביל את כניסת פיג’ו לעידן של חשמל ספורטיבי, שם תתחרה המכונית בעיקר בדגמים כמו אבארט 500e, מיני קופר SE, אלפין A290 ודגמים נוספים, כאשר בפיג’ו מבטיחים את הביצועים הטובים בקטגוריית רכבי הסופר מיני (B-Segment), עם מנוע חשמלי בהספק של 280 כ”ס ומומנט מרבי של 35.2 קג”מ, תאוצה מ-0 ל-100 קמ”ש ב-5.7 שניות, יחס הספק משקל של 1 כ”ס לכל 5.7 ק”ג ולראשונה גם עם דיפרנציאל מוגבל החלקה. לרכב סוללה בקיבולת ברוטו של 54 קוט”ש, המאפשרת טווח נסיעה של עד 350 ק”מ לפי תקן WLTP, וטעינת DC מהירה מ-20% ל-80% בתוך פחות מ-30 דקות. ישנה גם אפשרות לטעינת V2L להפעלת מכשירים חיצוניים. לרכב מערכת בלימה מתקדמת הכוללת דיסקים בקוטר 355 מ”מ עם קאליפרים אדומים. השלדה עברה התאמה ספורטיבית על ידי צוות Peugeot Sport וכוללת בין היתר הנמכה ב-30 מ”מ, סרנים שהורחבו ומערכת מתלים קשיחה יותר לשדרוג האחיזה, במטרה לא לספק רק 208 חשמלית חזקה יותר, אלא גם מכונית בעלת יכולות ספורטיביות אמיתיות.

ה-E-208 GTi תיוצר בצרפת בשיתוף פעולה עם מותגים מקומיים כמו Michelin ומפעלים ייעודיים למנועים חשמליים, ובפיג’ו מבטיחים שהדגם החדש לא רק מכבד את ההיסטוריה, אלא פותח פרק חדש ומהפכני בעולם הנהיגה החשמלית והספורטיבית, תוך שמירה על ערכים של הנאה, חדשנות, ואיכות צרפתית מסורתית.

The post בדיוק 40 שנה אחרי ה-205GTI: נחשפה פיג’ו E-208 GTi החדשה והיא חשמלית appeared first on Wheel חדשות ומבצעי רכב.