מאקסטרו S800 היא מכונית פאר חשמלית או פלאג-אין שתתחרה בהמשך השנה בדגמים כגון מרצדס-מייבאך S קלאס ועוד. 

חודשים וחצי לאחר שדיווחה דלק מוטורס, יבואנית מאזדה, פורד, ב.מ.וו, מיני ו-NIO על רכישת חטיבת הרכב ה-4 גלגלים של מטרו מוטור הכוללת את מותגי ענקית הרכב דונגפנג בתמורה ל-110 מיליון שקל, לאחר שאושרה הרכישה, החלה הבוקר דלק מוטורס בשיווק המותג החדש שלה, שעשוי להיות מנוע צמיחה מרכזי של החברה בשנים הקרובות.

החל מהיום, מלבד אולמי התצוגה הקיימים של דונגפנג בהרצליה ובראשון לציון, תעמוד מכונית הסופר-מיני החשמלית דונגפנג בוקס למכירה גם בכל אולמות התצוגה של דלק מוטורס ברחבי הארץ: תל אביב, חיפה, רעננה, נתניה, ירושלים, אשדוד ובאר שבע. כך, ה-BOX הוא הדגם הראשון של דונגפנג שמקבל את כלל מעטפת התשתית – אסטרטגית של דלק מוטורס. 

מותגי היוקרה של Dongfeng, ה-Voyah וה-MHero יוצעו למכירה לצד ה-BOX באולמות הייעודיים של דונגפנג בהרצליה, בראשון לציון ובחיפה. עם תחילת השיווק, מודיעה היום דלק מוטורס כי לקוחות דונגפנג בישראל ייהנו מרשת רחבה של מרכזי שירות מקצועיים, כאשר עד אמצע 2025 יטפלו ברכבים כ-20 מרכזי שירות בפריסה ארצית.

דונגפנג MHero

דונגפנג בוקס היא סופר מיני חשמלית חדשה, אשר משנה את חוקי המשחק בסגמנט הסופר מיני בישראל. היא מציעה שילוב של עיצוב חדשני, טכנולוגיה מתקדמת, אבזור עשיר ונוחות גבוהה והכל במחיר אטרקטיבי במיוחד. מדובר במכונית אידיאלית במיוחד לנסיעה במרחב האורבני הצפוף. ה- BOX נמכרת החל מ-113,900 שקלים (מחירון 2025). לרכב יש אחריות של 5 שנים או 100,000 ק״מ יחד עם אחריות סוללה של 8 שנים או 160,000 ק״מ.

שחר שמש, מנכ”ל דלק מוטורס: “אנו יוצאים היום לדרך חדשה ומרגשת ומתחילים בשיווק מותגי דונגפנג בישראל, אחת מקבוצות הרכב הגדולות והמובילות בסין. בימים אלה אנו בעיצומה של השקת ה- BOX לה יש את כל מה שצריך על מנת לכבוש את סגמנט הסופר-מיני בישראל. אין לי ספק שהשילוב בין קבוצת דונגפנג, לדלק מוטורס בעלת החזון והתשתית הרחבה, יעניקו מהיום ללקוחות את ה”גב”, הביטחון ומעטפת שירות כוללת ומתקדמת.” 

• מעוניינים בנסיעת מבחן ל-BOX החשמלית? השאירו פרטים כאן

The post החל מהבוקר: דלק מוטורס החלה בשיווק מותג דונגפנג בישראל appeared first on Wheel חדשות ומבצעי רכב.

שנתיים ותשעה חודשים לאחר שהחל לפעול בישראל מותג היוקרה הונגצ’י, הרכב הרשמי של בכירי השלטון בסין שזכה לכינוי המקומי “הרולס רויס הסיני” וגם חטיבת היוקרה של FAW, יצרן הרכב השלישי בגודלו בסין, שייצר אשתקד 3.3 מיליון כלי רכב, מרחיבה סוף סוף סמלת היבואנית את היצע הדגמים בישראל ומתחילה בשיווק סדרה 7 החדשה של היצרן, עם דגם ה-E-HS7, רכב פנאי משפחתי שיתחרה בדגמים מבוקשים כמו טסלה מודל Y ואקספנג G6, ודגם ה-EH7 שיתחרה בדגמי הסאלון החשמליים. עבור הונגצ’י, עם תג מחיר התחלתי של 200 אלף שקל, מדובר במכוניות שעשויות להוות מנוע צמיחה משמעותי למותג בארץ, שמכירותיו הסתכמו עד כה ב-220 מסירות בלבד, לא מעט בשל התמקדות ברכב גדול, מוחצן מדי ויקר שמוצע במחיר החל מ-400 אלף שקל. במהלך השנה הנוכחית, צפויה להגיע לארץ גם סדרה 5 החדשה, כאשר במהלך השנה הבאה תצטרף גם סדרה 3 (מישהו הזכיר BMW?) וכך תשלים היבואנית היצע דגמים נרחב בעזרתו מקווה היבואנית להפוך את הונגצ׳י למותג פופולרי יותר על כבישי ישראל.

היצע הדגמים החדשים יחל עם דגם ה-EH7, מכונית הסדאן החשמלית הראשונה של הונגצ’י, הכוללת עיצוב המאפיין דגמי סאלון חשמליים מהמזרח, וממדים מקובלים לקטגוריה הכוללים מרכב באורך 4.98 מטר, רוחב של 1.91 מטר וגובה של 1.41 מטר, אשר יחד עם בסיס גלגלים נדיב של 300 ס”מ, המספקים תא נוסעים מרווח מאוד לחמישה נוסעים, לצד רמת אבזור עשירה הכוללת כבר מגרסת הכניסה ריפודי עור טבעוני, מושבים קדמיים מתכווננים חשמלית, מחוממים, מאווררים ועם פונקציה של מאסאז׳, לוח שעונים דיגיטלי, מסך מולטימדיה מרכזי בגודל 15.5 אינץ’, גג זכוכית פנורמי, חישוקי גלגלים “19 קלים, משטח טעינה אלחוטי לנייד, מצלמות 360 וחבילת בטיחות מתקדמת.

הונגצ׳י EH7

הדגם ישווק בגרסת הנעה אחורית 340 כ”ס ו-45.9 קג״מ ובגרסת הנעה כפולה הכוללת צמד מנועים חשמליים המפיקים הספק משולב של 610 כ”ס ומומנט מירבי של 77.1 קג”מ המספקים תאוצה מ-0 ל-100 קמ”ש ב-6.2 שניות בגרסת הכניסה, 5.8 שניות בגרסת הלונג ריינג׳ ו-3.5 שניות בגרסה הבכירה. הדגם יוצע עם סוללות 85 ו-111 קוט״ש לבחירה, המבטיחים טווח נסיעה של 510-655 ק”מ בתקן ה-WLTP והוא מציע גם טעינה מהירה מ-10% ל-80% תוך 20 דקות בלבד.

מחיר הונגצ’י EH7 יחל מ-199,900 שקל לגרסת הכניסה ״Core”, דרך 229,900 שקל לגרסת הלונג ריינג׳ ועד ל-269,900 שקל לרמת הגימור הבכירה.

הונגצ׳י EHS7

הדגם השני שהושק היום הוא ה-E-HS7, רכב פנאי משפחתי חשמלי, בעל עיצוב מודרני המקובל לדגמים המגיעים מהמזרח, אשר עם בסיס גלגלים של 300 ס”מ מציע מרווח גדול מהמקובל לקטגוריה. האבזור עשיר כסטנדרט כוללת כבר מגרסת הכניסה ריפודי עור טבעוני, מושבים קדמיים מתכווננים חשמלית, מחוממים, מאווררים ועם פונקציה של מאסאז׳, לוח שעונים דיגיטלי, מסך מולטימדיה מרכזי בגודל 15.5 אינץ’, גג זכוכית פנורמי, חישוקי גלגלים “19 קלים, משטח טעינה אלחוטי לנייד, מצלמות 360 וחבילת בטיחות מתקדמת.

הונגצ׳י EHS7

הדגם ישווק בגרסת הנעה אחורית 340 כ”ס ו-45.9 קג״מ ובגרסת הנעה כפולה הכוללת צמד מנועים חשמליים המפיקים הספק משולב של 610 כ”ס ומומנט מירבי של 77.1 קג”מ המספקים תאוצה מ-0 ל-100 קמ”ש  ב-6.5 שניות בגרסת הכניסה, 6.2 שניות בגרסת הלונג ריינג׳ ו-3.9 שניות בגרסה הבכירה. הדגם יוצע עם סוללות 85 ו-111 קוט״ש לבחירה, המבטיחים טווח נסיעה של 475-600 ק”מ בתקן ה-WLTP והוא מציע גם טעינה מהירה מ-10% ל-80% תוך 20 דקות בלבד.

מחיר הונגצ׳י EHS7 יחל מ-229,900 שקל לגרסת הכניסה ״Core”, דרך 259,900 שקל לרמת הגימור האמצעית ועד ל-289,900 שקל לרמת הגימור הבכירה.

כל הדגמים יוצעו עם אחריות ל-5 שנים או עד 150,000 ק״מ ואחריות לסוללה ל-8 שנים או עד 160,000 ק״מ, ובמסגרת השקת הדגמים תוענק גם חבילת טיפולים ל-3 שנים כלולה במחיר (טיפול אחד לשנה). צפי המכירות של היבואן לסדרה 7 החדשה עומד על כ-1,000 מסירות בשנה. מרווח הטיפולים של הדגמים עומד על אחת לשנה או 20,000 ק״מ.

• מעוניינים בנסיעת מבחן לדגמי הונגצ׳י החדשים? הכניסו פרטים כאן

The post הונגצ’י בחצי מחיר: סדרה 7 החדשה של הונגצ׳י בישראל appeared first on Wheel חדשות ומבצעי רכב.

הנחות של עד 55,000 שקל על דגמי וולוו בסוף חודש ינואר 2025. 

ניסאן מחליפה את רכבי התצוגה ומציעה את הדגמים ג’וק, קשקאי ואקסטרייל בהנחה של עד 11,000 שקל. 

המודל Y היא עדיין המכונית הנמכרת ביותר בסין שנה שנייה ברציפות, BYD מחזיקה בחמישה דגמים ברשימת עשרת הדגמים הנמכרים ביותר בשוק בו נמכרו אשתקד מעל ל-22 מיליון מכוניות נוסעים.

בחודש שעבר השיקה סקודה באירופה את דגם האלרוק החדש, הרכב החשמלי השני של היצרן, אשר מצטרף לקטגוריית הקרוסאוברים המשפחתיים הקומפקטיים והפורחת, שבארץ עשוי לתת תשובה לדגמים מצליחים כמו BYD אטו 3, ג’ילי גיאומטרי C, צ’רי FX ולינק אנד קו 02 למשל . השבוע החל הייצור הרשמי של הדגם החדש במפעל החברה הראשי בצ’כיה, והיצרן מצידו הוציא הודעה על הסקודה החשמלית הנגישה ביותר, אשר תהנה מתג מחיר תחרותי במיוחד בחלק גדול מהשווקים באירופה, עם תג מחיר התחלתי של 33,000 אירו, עימו הצליח היצרן לראשונה גם להשוות את מחירו של הג’יפון החשמלי למחירו של מקבילו במונע בדלק – סקודה קארוק. בארץ, לצערנו האלרוק עשוי לפספס את המטרה.

עם השקת הדגם באירופה וביצוע נסיעות מבחן ראשונות, יצאו עיתונאי הרכב בארץ בשלל כותרות מלהיבות בסגנון “חומה אנטי-סינית”, “מכין עצמו לקרב מול BYD וקיה” ועוד, לדגם החשמלי האירופאי שעשוי להשיב מלחמה אמיתית לכיבוש הסיני המקומי. כחלק מהרעיון להצליח לספק בסקודה ג’יפון חשמלי במחיר נגיש, מדובר למעשה בגרסה מקוצרת של דגם האניאק שנמכר אצלנו בהצלחה בשנים האחרונות, מה שעזר להפחית משמעותית את עלויות הפיתוח, וגם הדגם מיוצר על אותו פס ייצור גמיש במפעל החברה במלאדה, אשר מייצר גם את דגמי האניאק והאוקטביה, מה שמאפשר מעבר מהיר בין ייצור צמד הדגמים לפי דרישות השוק. כחלק מהיתרונות הנוספים של הדגם, גם הסוללה מיוצרת באותו מפעל, מה שמייעל את העבודה, מקצר את זמני האספקה ותורם להוזלת הרכב.

סקודה אלרוק הוא הדגם הראשון של היצרן שאימץ את שפת העיצוב החדשה “Modern Solid”, ולצד העיצוב המוצלח מדובר גם ברכב מרווח ושימושי מהמקובל כמיטב מסורת סקודה. בחברה מספרים על יותר מ-20,000 הזמנות שנרשמו לרכב החדש מיום ההשקה ועד לסוף 2024 בכמה מדינות ראשונות באירופה, וקצב הייצור הנוכחי עומד על כ-600 מכוניות ביום.

33,000 אירו באירופה שווה ל-210 אלף שקל בישראל?

המחיר ההתחלתי של סקודה אלרוק נקבע על 33,000 אירו המתורגמים בערך ל-122 אלף שקלים. הבעיה היא שבהשקת הדגם בחו”ל, נרמז שתמחור המכונית יהיה נמוך ב-20% מדגם האניאק המוכר, מה שהצביע על תג מחיר מקומי של 200-210 אלף שקל, מחיר בו היא לא תממש את החזון להשיב מלחמה לסיניות ותסתפק במכירות צנועות למדי. גם ההכרה של מרבית יבואני הרכב ששיא המכירות של הדגמים החשמליים כבר מאחורנו והשוק יעבור להתרכז יותר במכוניות היברידיות עוד שנים רבות, עשוי לפגוע בחדירה של הדגם לארץ.

סיבות מקומיות לאופטימיות

מצד שני, יש בהחלט גם כמה סיבות לאופטימיות מקומית: שער היורו צנח בצורה משמעותית מאז אותה השקה, והירידה בביקוש לחשמליות באירופה עקב צמצום הטבות הרכישה במדינות רבות שם, עשויים להפוך את מלאכת תמחור הרכב בארץ לקלה יותר עבור היבואן, ואל אלו ניתן בהחלט לצרף גם עלויות הובלה זולות יותר מאירופה מאשר מהמזרח. צריך לזכור גם שהאניאק הגדול יותר משווק בארץ בגרסת הבסיס עם מנוע 204 כ”ס וסוללת 82 קוט”ש, כאשר האלרוק מציע בגרסת הכניסה 170 כ”ס וסוללת 52 קוט”ש צנועה יותר, שעשויים להיות מתורגמים לתג מחיר בסיסי הרבה יותר תחרותי. בהתחשב בכך שהיצרן מצהיר על יישור קו עם מחיר דגם הקארוק בנזין שמחירו מתחיל בישראל ב-170,000 שקל, אין סיבה שגרסת הכניסה של האלרוק שנהנית ממיסוי מקומי נמוך משמעותית תעלה יותר. האם נופתע לטובה? נצטרך לחכות עוד כמה חודשים לדגם, שאמור להגיע לארץ לקראת הקיץ.

The post החל הייצור של סקודה אלרוק החשמלית – האם ניתן לצפות למחיר נגיש גם בישראל? appeared first on Wheel חדשות ומבצעי רכב.

BYD האן L היא ספינת הדגל החדשה של BYD, מכונית סאלון חשמלית או פלאג-אין שתהיה קצת גדולה ובעיקר יקרה יותר מה- האן הרגילה. 

BYD אטו 3 זוכה לעדכון עיצובי אותו BYD תחשוף באופן רשמי בזמן הקרוב.

דגמי 2025 של ב.מ.וו M2 זכו לתוספת הספק העומד כעת על 480 כ”ס לצד מספר עדכונים נוספים לדגם זכו כל דגמי סדרה 2 קופה.