תוספת טווח נסיעה לדגמי i5 החשמליים, גרסת דיזל חזקה ל-X3 וערכת תיקון תקר חדשה הם חלק מהחידושים בדגמי ב.מ.וו לשנת 2025. 

ב.מ.וו M3 CS טורינג היא גרסת הקצה של של ה- M3 טורינג, חזקה, קלה וחדה יותר.

איגוד יבואני הרכב מפרסם את נתוני מכירות הרכב החדש בישראל בינואר 2025, מהם עולה ששוק החשמליות לחץ חזק על הברקס בעקבות גזירות המס החדשות שהחלו ב-1 בינואר על רוכשי הדגמים החשמליים עם ירידה של 15% במסירות לעומת ינואר אשתקד. בסה”כ עלו לכביש בחודש החולף 7,401 מכוניות חשמליות שהיוו נתח שוק של 15.9% מסך מכירות הרכב החדש, לעומת 8,693 מסירות בינואר אשתקד אשר הניבו נתח שוק של 23.2% מסך מכירות הרכב החדש.

בחודש החולף המשיכה BYD להוביל בבטחה את שוק החשמליות, אך סבלה מצניחה במסירות עם 1,945 מסירות לעומת 3,331 מסירות בינואר אשתקד. בין הסיבות לצניחה במסירות, התחרות הכוברת מצד הסיניות המתחרות, כאשר אקספנג העפילה למקום השני עם נתון מצוין של 901 מסירות וגם לינק אנד קו זינקה למקום השלישי עם 850 מסירות מדגם ה-02 שרושם פתיחה מצוינת בשוק הישראלי. צ׳רי רביעית עם 601 מסירות, מקדימה את ג׳ילי שהסתפקה ב-312 מסירות.

חודש מעולה לאקספנג שזינקה למקום השני

בהמשך הרשימה זיקר עם 290 מסירות, MG עם 279 מסירות, יונדאי עם 276 מסירות, SERES עם 255 מסירות וליפמוטור שסוגרת את רשימת עשרת המובילות עם 204 מסירות. טסלה עם 11 מסירות בלבד, של מכוניות שיובאו בדצמבר ולקוחותיהם ביטלו את ההזמנה, כאשר החודש לא נכנסה אוניה לנמל אשדוד והחברה לא מחזיקה מלאי בארץ.

נתונים מעניינים ניתן למצוא גם בקרב דונגפנג, שבחודש הראשון שלה למסירות ה-BOX שתומחרה במחיר מצוין, מספקת נתון מאכזב יחסית עם 152 מסירות בלבד. דגמי מקסוס זוכים לתנופה הודות ליבואנים החדשים עם לא פחות מ-176 מסירות, רובם מדגמי המיניוואנים החדשים. גם מותג צ׳נגאן מאכזב בינתיים עם 124 מסירות עד כה לדגם הדיפאל S07, אבל את האכזבה הגדולה ביותר מספקת מרצדס, שהובילה בענק את מכירות החשמליות של מותגי היוקרה הוותיקים, והסתפקה בינואר ב-8 מסירות בלבד. מנגד, וולוו העלתה לכביש 112 חשמליות, ב.מ.וו 70 חשמליות ואאודי 69 מכוניות.

כניסה מצוינת ללינק אנד קו 02 – היישר למקום השלישי בקרב החשמליות

קופרה בחודש הראשון למסירות הטווסקאן החשמלית מפתיעה עם 52 מסירות, כאשר סקייוול, כמו מותגים חשמליים וותיקים שסובלים ממחסור בדגמים חדשים הסתפקה ב-44 מסירות. NIO הסינית, למרות ירידת מחירים משמעותית, מתקשה להתרומם ומסרה 44 מכוניות בלבד. קיה עם 5 מסירות, למעשה די וויתרה בשלב הנוכחי על הדגמים החשמליים, בשעה שיונדאי מסרה 276 מכוניות. JAC תחת היבואן החדש מסרה 54 מכוניות, אורה צונחת עם 69 מסירות, ופורט׳ינג מבית UMI מסרה 69 מכוניות.

בצניחה חדה: רק 8 חשמליות של מרצדס עלו לכביש בינואר

יחד עם זאת, מוקדם עדיין להספיד את החשמליות, וסביר להניח שנתח השוק שלהן יצמח בחודשים הקרובים, הן בשל מלאים גדולים שהגיעו לארץ בסוף השנה ושוחררו מהמכס תחת המיסוי הישן, כאשר הצטברותם במלאי תדחף את היבואנים לצאת במבצעי מכירות, והן בשל העובדה שעדיין לא נכנסה השנה אוניה של טסלה לארץ, ומדובר מן הסתם באחד המותגים החזקים בישראל. חשוב לזכור גם שבחודש ינואר נרשם היקף מסירות גבוה במיוחד לציי הרכב, אשר רוכשים בעיקר מכוניות בנזין, מה שהשפיע על ירידה בנתח השוק של החשמליות. בקרב לקוחות פרטיים, עדיין נרשמת התעניינות גבוהה בדגמים החשמליים ובחודש החולף, נרשמה האטה בתנועת הלקוחות הפרטיים בסוכניות הרכב.

The post צניחה במכירות החשמליות בינואר 2025: האם זה מעיד על סוף החגיגה? appeared first on Wheel חדשות ומבצעי רכב.

בדיוק 4 שנים חלפו מאז שהשיקה כלמוביל את מתיחת הפנים של הדור הרביעי של יונדאי סנטה פה, באירוע שבו נחשפנו לראשונה גם לדגם הפאליסייד הגדול יותר, עם צמד דגמים שהיוו קפיצת מדרגה משמעותית ליצרן בשוק ה-SUV והיוו את הכניסה לדור החדש של דגמי יונדאי. עם אותם דגמים נחשפנו גם לרעיון  של יונדאי חדשה ב-300,000 שקל, מחיר שבתחילת הדרך עוד גרם לאנשים להרים גבה, אך מהר מאוד התברר כלגיטימי בהחלט ביחס לתמורה למחיר שהציעו הדגמים החדשים. בקרוב, ינחת בארץ הדור החדש של הסנטה פה, שמבטיח לשנות את כללי המשחק שוב, הפעם עם כוונות לצוד לקוחות גם משוק היוקרה.  >הדור החדש והחמישי של הסנטה פה הוצג בעולם כבר בקיץ 2023 ועכשיו עושה את דרכו לארץ. הדגם יתחרה בקטגוריית רכבי הפנאי-שטח הגדולים המצויידים ב-7 מושבים, קטגוריה שבשנים האחרונות הפכה לחביבתן של משפחות ברוכות ילדים או משפחות ממעמד הביניים פלוס, החושקות ברכב משפחתי מרווח, בטיחותי ומפנק במיוחד, בעל שורת מושבים שלישית המאפשרת גם צירוף של נוסעים נוספים בשעת הצורך. אם בעבר הלא רחוק הרכישה הטבעית היתה מיניוואן כזה או אחר, בעשור האחרון כבשו דגמי ה-SUV הגדולים את הקטגוריה והפכו למבוקשים, בזכות היכולת שלהם להוביל עד 7 נוסעים בנוחות שמזכירה מיניוואנים, אך עם מראה של SUV אופנתי וקשוח ויכולות פנאי מורחבות, המאפשרות גם טיולי שטח קל מהנים בדגמי ההנעה הכפולה שלהם. 

הסנטה פה החדשה ל-2025 מציגה שינוי עיצוב רדיקלי לעומת הדורות הקודמים, עם מבנה “קופסתי” יותר שמסייע לתא נוסעים מרווח יותר, אשר נעטף בעיצוב יוקרתי ונחשק בסגנון אמריקאי שקשה יהיה להתעלם ממנו על הכביש. האבזור החיצוני כולל יחידות תאורה מתוחכמות מסוג LED, חישוקי גלגלים קלים בעיצוב אווירודינמי, שמשות אחוריות מושחרות, גג זכוכית פנורמי ענק הכולל גם תריס-ווילון חשמלי ודלת תא מטען עם פתיחה חשמלית. גם הממדים צמחו בדור החדש עם מרכב באורך של 4.83 מטרים, רוחב של 1.9 מטר, גובה של 1.72 מטר ובסיס גלגלים של 281 ס”מ, המאפשרים בעיקר הגדלת מרווח הרגליים והראש ליושבי השורה השנייה והשלישית, זווית המושב בשורה השלישית זכתה להטיה של 10 מעלות לאחור כך שלנוסעים בוגרים יהיה נוח יותר לשבת כעת מאחור. גם בסעיף השימושיות רושמת המכונית שדרוג עם תא מטען שצמח ב-91 ליטר לנפח של 725 ליטר (כאשר שורת המושבים השלישית מקופלת). 

 גם עיצוב תא הנוסעים עבר מהפכה, עם איכות חומרים, הרכבה ותחושה המוכרים יותר מעולמות היוקרה, כאשר הדגם מיישר קו עם האופנה הנוכחית ומציע שילוב של טכנולוגיה עם הנדסת אנוש מעולה, המתבטאים בלוח מחוונים דיגיטלי “12.3 ומסך מולטימדיה באותו הגודל החוברים ליחידה אחת מרהיבה, לצד קישוריות אלחוטית לאנדואיד אוטו ואפל קארפליי, חיבור קבוע לאינטרנט המאפשר שלל אפליקציות ועדכוני תוכנה מרחוק (OTA) וסביבת נהג הכוללת פאנלים ייעודיים לתפעול מהיר של מערכות חיוניות תוך כדי נהיגה, בגישה מהירה וללא הצורך בדפדוף מסובך במסך המולטימדיה. אל אלו מצטרפים מושבי עור מפנקים, כוונון חשמלי למושבים הקדמיים (בחלק מהדגמים), חימום ואוורור המושבים, תאורת אווירה עשירה, משטח טעינה אלחוטי לנייד, אופציה למערכת שמע יוקרתית, בקרת אקלים כפולת אזורים עם פתחי מיזוג לכל שלושת שורות המושבים, ושלל פינוקים לנוסעים הכוללים בין השאר, מחזיקי כוסות, שקעי USB Type C ותאורה אישית. הדגם ישווק בארץ ב-2 רמות גימור עשירות, כאשר רמת הגימור הגבוהה כוללת בין השאר ריפודי עור מסוג NAPPA, תקרת זמש ודיפונים אשר אפיינו עד כה דגמי יוקרה. 

מתחת למכסה המנוע יוצע הסנטה פה עם יחידת הכח ההיברידית מהדור החדש של היצרן, הכוללת מנוע טורבו בנזין בנפח 1.6 ליטר ומנוע חשמלי, המפיקים הספק משולב של 225 כ”ס, המספקים תאוצה מ-0 ל-100 קמ”ש ב-9.5 שניות, לצד תצרוכת דלק ופליטת מזהמים נמוכה (נתונים רשמיים יפורסמו עם תחילת השיווק), אשר מתבטאים על הכביש בביצועים מרשימים, נהיגה שקטה ונטולת ויברציות וחיסכון משמעותי בהוצאות הדלק, וכמובן האופציה לצאת לטיולי שטח קלים בגרסת ההנעה הכפולה, אשר משדרגת גם את הביצועים על הכביש. בדומה לאסטרטגיית היבואן בשנים האחרונות, גם מפרט הבטיחות עשיר כסטנדרט והדגם יציע את כל חבילת הבטיחות המתקדמת שהיצרן יודע להציע. 

השיווק של יונדאי סנטה פה החדשה צפוי להתחיל בקרוב, וכחלק מהשדרוג המשמעותי של הדגם מול הדור היוצא, היבואן מעריך שקהל הלקוחות של הדגם, יגיע בחלקו הגדול ממותגי יוקרה כמו וולוו, ג’נסיס, אאודי ולקסוס. המחירים טרם ידועים, אולם מול המתחרים, מדובר יהיה ככל הנראה בתמחור אטרקטיבי.

• השאירו פרטים כאן וניצור איתכם קשר ברגע שיונדאי סנטה פה החדשה תגיע לישראל

The post גבירותי ורבותי, מהפך! יונדאי סנטה פה החדשה בדרך לישראל appeared first on Wheel חדשות ומבצעי רכב.

ראב4 החדש יציג עיצוב מוחצן ומודרני יותר מזה של הדגם הנוכחי לצד שימוש בדור 5.0 החדש של מערכת ההנעה ההיברידית של טויוטה. 

חברת פריסבי, יבואנית צ’רי, מרחיבה את היצע הדגמים שלה ל-7, ומתחילה בשיווק צ’רי טיגו 8 פלאג-אין, הגרסה ההיברידית והחסכונית של ה-SUV בעל 7 המושבים של היצרן, שהושק בארץ באוקטובר 2022 ומאז הפך לאחד מדגמי ה-7 מושבים הפופולריים בישראל עם יותר מ-11,500 רכבים שעלו עד כה לישראל מדגמי ה-1.6 ליטר טורבו בנזין, ותואר מכונית ה-7 מושבים הנמכרת ביותר ב-2023 והשניה הנמכרת ביותר ב-2024, עם נתח שוק של 30% מהקטגוריה.

הדגם החדש הינו חלק מגל של דגמי פלאג-אין הייבריד חדשים מסין שהחלו להגיע בחודשיים האחרונים במחירים תחרותיים, המבטיחים יחידת הנעה פלאג-אין הייבריד (PHEV) חזקה, חסכונית בדלק וידידותית יותר לסביבה, המציעה טעימה מהעולם החשמלי עם נסיעה חשמלית מלאה למרחק של כמה עשרות ק”מ, ולאחר סיום הסוללה נסיעה במצב היברידי לטווחים שנעים סביב ה-1,000 ק”מ על מיכל דלק בודד. במקרה של הטיגו 8 פלאג אין החדש, מדובר קודם כל ברכב שונה מגרסת הבנזין המוכרת, הן ברמת העיצוב החיצוני והן ברמת עיצוב תא הנוסעים ואיכות החומרים הגבוהה יותר. מצוידת המכונית במנוע טורבו 1.5 ליטר המפיק 143 כ”ס ו-22.4 קג”מ ומנוע חשמלי המפיק 200 כ”ס ו-31.6 קג”מ ולרכב תיבת הילוכים עם 3 הילוכים בלבד, אולם בהתחשב בהנעה החשמלית שמשולבת עם מנוע הבנזין, אין באמת צורך ביותר מזה.

צ׳רי טיגו 8 פלאג אין

ההספק המשולב עומד על 347 כ״ס והתאוצה מעמידה ל 100 קמ״ש אורכת 7.5 שניות. הדגם ישווק עם טכנולוגיה היברידית מהדור השלישי של היצרן, השומרת על מינימום של 18% חשמל בסוללה (קיבולת של 18.3 קוט״ש) גם אם לא תטעינו את הסוללה, מה שמאפשר לו להיות יעיל וחסכוני בניגוד לדגמי פלאג אין אחרים שהופכים להיות פחות חסכוניים כאשר הסוללה מתרוקנת. צריכת הדלק המשולבת עומדת על 16.9 ק״מ לליטר בממוצע ולרכב אפשרות לנסוע עד 90 ק״מ על חשמל בלבד, לצד טווח נסיעה עד 1,100 ק״מ. אורך המכונית עומד על 4.72 מטרים, רוחב של 1.86 מטר, גובה של 1.7 מטר ובסיס הגלגלים עומד על 271 ס”מ.נפח תא המטען עומד על 193 בניצול כל 7 המושבים.

בתא הנוסעים סביבת נהג טיפוסית לימינו הכוללת לוח מחוונים דיגיטלי “10 ומסך מולטימדיה ״15.6, לצד הגה קטום וידית הילוכים אלקטרונית. האבזור נדיב וכולל ריפודי עור מלאכותי למושבים, בלם יד חשמלי, גג שמש חשמלי, מערכת שמע מתוצרת Sony עם 8 רמקולים, דלת תא מטען חשמלית, שמשות אחוריות מושחרות, בקרת אקלים דיגיטלית כפולת אזורים עם פתחי מיזוג אחוריים, כניסה והתנעה ללא מפתח, מושבים קדמיים חשמליים ומחוממים, מצלמות 540 מעלות, משטח טעינה אלחוטי לנייד 50W, תמיכה ב-V2L ועוד. רמת הגימור הגבוהה יותר כוללת גם אוורור למושבים הקדמיים, חימום מושבים אחוריים, מערכת שמע של Sony עם 12 רמקולים, 9 כריות אויר במקום 7 בגרסת הכניסה,  ועוד. מפרט הבטיחות כולל חבילה של 20 מערכות בטיחות מתקדמות, אולם הדגם טרם נבחן במבחן הריסוק האירופאי.

מחיר צ׳רי טיגו 8 פלאג-אין הייבריד יחל מ-199,990 שקל לגרסת הכניסה ו-209,990 שקל לרמת הגימור הגבוהה. הדגם ישווק עם אחריות ל-6 שנים או עד 150,000 ק״מ כאשר האחריות לסוללה עומדת על 8 שנים או עד 150,000 שקל. בתקופה הקרובה צפויה היבואנית להשיק גם  את גרסת הפלאג-אין הייבריד של הטיגו 7 במחיר אטרקטיבי, ובכוונת היבואן להתברג בין חמשת מותגי הרכב הנמכרים ביותר בישראל.

• מעוניינים בנסיעת מבחן בצ’רי החדשה וקבלת הצעת מימון וטרייד-אין לרכביכם הישן? הכניסו פרטים כאן

The post 7 מושבים שמבטיח 1,100 ק”מ למיכל דלק: צ’רי טיגו 8 פלאג-אין בישראל appeared first on Wheel חדשות ומבצעי רכב.

הונגצ’י EHS7 הוא קרוסאובר חשמלי ייעודי גדול ממדים מסדרת הדגמים החדשה של הונגצ’י, הדגם ישווק בגרסאות הנעה אחורית או כפולה עם הספקים של 340 כ”ס עד 610 כ”ס וטווח נסיעה של 475 ק”מ עד 600 ק”מ.

הונגצ’י EH7 היא מכונית סאלון חשמלית גדולה ומרווחת, עשירה באבזור, עם טווח נסיעה של עד 655 ק”מ, מערכת הנעה חשמלית בהספקים של 340 כ”ס עד 610 כ”ס ותמחור תחרותי.