BYD סיל 05 DM-i תשווק בקרוב בישראל וכמשפחתית פלאג-אין היא תתחרה בעיקר על ליבו של צרכן הליסינג מהעבודה. 

סובארו תעניק לרוכשי הפורסטר והקרוסטרק חבילת הטבות בשווי של 10,100 שקל הכוללת הרחבת אחריות ל-5 שנים.

בעידן בו נדמה שכבר פגשנו כל כלי רכב אפשרי וקשה להתרגש מכלים חדשים, החלה עופר אבניר יבואנית מותג Can-Am, המוכר לנו כאן בעיקר משוק הטרקטורונים ודגמי ה-Side By Side ובראשם המאבריק, בשיווק דגמי הרייקר והספיידר, אופנועי 3 גלגלים שנראים כמו הכלאה בין טרקטורון לאופנוע, המיועדים בעיקר לתרבות הפנאי שהתפתחה מאוד בארץ בשנים האחרונות. במקרה הזה, מדובר פחות בכלי לשימוש יום יומי ככלי תחבורה עיקרי, אלא בכלי ספורטיבי המשלב אדרנלין, נוחות נסיעה טובה ובטיחות גבוהה, ולמעשה מבקש להיות כלי הטיולים האולטימטיבי, או כזה שיאפשר לכם להגיע בשיא הסטייל ותשומת הלב מהרחוב לעבודה ולבית הקפה.

מי קהל היעד, איזה רישיון נדרש כדי לרכוב עליהם?

הספיידר והרייקר אמנם חדשים בארץ, אולם הספיידר הושק בעולם כבר ב-2007 והרייקר ב-2017, ומאז עברו כבר שלל עדכונים. מדובר בכלים שמשתייכים בארץ לקטגוריית “תלת אופנוע”, קטגוריה שבאירופה מאפשרת רכיבה עליהם עם שימוש ברישיון נהיגה רגיל לרכב פרטי, אך בארצנו, ארץ האפשרויות המאוד מוגבלות, קבע משרד התחבורה שכדי לרכוב עליהם תצטרכו להיות מצוידים ברישיון נהיגה A לאופנוע לא מוגבל (מה שפעם היינו קוראים לו אופנוע כבד), מה שמגביל אוטומטית את קהל היעד שלו למספרים קטנים יותר, משום שכדי לעשות רישיון A תצטרכו לעשות קודם רישיון לאופנוע מדרגה A1 (עד 47.46 כ”ס) ולהחזיק בו שנה לפחות לפני שתוכלו ללמוד על רישיון A. יחד עם זאת, ישנם לא מעט בתים בישראל בהם אופנוע 2 גלגלים אינו בא כלל בחשבון בשל הבטיחות הבעייתית, וייתכן שהדגמים החדשים המצוידים בשלושה גלגלים ושלל מערכות בטיחות מתקדמות המספקות רמת בטיחות גבוהה דרמטית משל אופנוע רגיל, יפתחו מחדש את הנושא לדיון. גם עבור אוהבי הטרקטורונים שאינם מעוניינים ברכיבת שטח ולא יכולים לרכוב עליהם באופן חוקי על הכביש, מדובר כאן בסוג של טרקטורון חוקי לכביש.


2 סדרות דגמים ו-7 גרסאות שפונות לכל סוגי הקהל וכמעט לכל גיל

קאן-אם רייקר – החל מ-109,950 שקל

גרסת הכניסה למשפחת האופנועים החדשה של של היצרן מתחילה עם דגם הרייקר (Ryker), אופנוע 3 גלגלים קומפקטי יחסית במידותיו, בעל עיצוב ספורטיבי ומפתה במיוחד שגרר אין ספור מבטים ושאלות בכל מקום שבו נהגנו עליו או עצרנו. הדגם מגיע אלינו ממפעל היצרן במקסיקו והמפרט כולל כולל שלדת פלדה, מנוע רוטקס 3 צילינדרים בנפח 900 סמ”ק וגיר אוטומטי מסוג ווראיטור מהסוג המקובל בקטנועים, הכולל במקרה הזה גם הילוך רוורס. הספק המנוע עומד על 82 כ”ס ואם זה נראה לכם חלש, קחו בחשבון שמדובר בכלי ספורטיבי קליל וזריז, שברכיבה מרגיש חזק במיוחד, מייצר הרבה אדרנלין ומושך אתכם לעבר רכיבה ספורטיבית ומהנה. הדגם מוצע בארץ ב-3 גרסאות לבחירה: רייקר, רייקר ספורט ורייקר ראלי, כאשר להשקה הדינמית שנערכה בכבישי הדרום הועמדה לרשותנו גרסת הראלי הבכירה, אשר למרות השם היומרני מיועדת כמו שאר הדגמים לרכיבת כביש בלבד ומצוידת באבזור עשיר הכולל חישוקי גלגלים “16 מדהימים בעיצוב דמוי OZ, מפלט ספורטיבי מתוצרת אקרפוביץ’, בולמים של KYB, לוח שעונים דיגיטלי “4.5, בקרת שיוט, פנסי ערפל, רגליות וכידון מתכווננים להתאמה מושלמת של תנוחת הרכיבה, מיכל דלק בנפח 20 ליטר ועוד.

קאן-אם רייקר ראליקאן-אם רייקר ראלי

מסלול הנהיגה על הכלים החדשים החל באזור המלונות של ים המלח, שלאחר כמה ק”מ של כביש מישורי וישר, עלינו לכביש סדום ערד המסתלסל, בנהיגה הררית ומאתגרת שבחלק הראשון שלה מצאתי את עצמי בעיקר לומד את הכלי ויכולותיו, כאשר הנהיגה שלו שונה למדי מאופנוע רגיל, ולמרות ציודו ב-3 גלגלים דורשת כמה ק”מ של היכרות בה תצטרכו לסמוך על בטיחות הכלי במהירויות גבוהות ולהיות בטוחים שהוא ישאיר אתכם יציבים על הכביש. מהר מאוד מתגלה הכלי כפרטנר אידיאלי לרכיבה ספורטיבית בה ימרח לכם חיוך על הפרצוף שיתקשה לרדת, המלווה לא רק בפרצי אדרנלין וחווית נהיגה מהנה, אלא גם בצליל ספורטיבי הבוקע מהאגזוז. מהר מאוד תגלו שפלאי הטכנולוגיה והאלקטרוניקה הכוללים בקרת אחיזה, יציבות, ABS ועוד, מספקים חיים שלווים ובטוחים יותר עם אחיזת כביש גבוהה ביותר, כאשר כדי להתהפך חלילה עם הכלי תצטרכו כנראה להתפרע במיוחד או להיות “כשרוניים” במיוחד. בנהיגה רגועה, מדובר גם בכלי די נוח ונעים לרכיבה, אך ייעודו האמיתי של הכלי הוא בכבישים פתוחים שם הוא נמצא במיטבו. במידה ואתם בונים עליו לשימוש עיקרי בתוך העיר, קחו בחשבון שאין לו את היתרונות של כלי דו-גלגלי: לא תוכלו להשתחל איתו בין מכוניות או לנסוע על השוליים היכן שמותר , מה שאומר גם עמידה בפקקים וללא מזגן מן הסתם, וגם לא תוכלו להחנות אותו על מדרכה. אפילו הגה כח אין כאן בתפריט. אחד היתרונות הגדולים של סדרת הכלים הזו, הינה המחירים הנגישים יחסית, החל מ-109,950 שקל לגרסת הכניסה שלו שלא רחוקה ממחירו של אופנוע ספורטיבי בימנו ועד ל-140,000 שקל לגרסת הראלי הבכירה.

קאן-אם ספיידר F3-S

קאן-אם ספיידר – החל מ-201,950 שקל

משפחת הספיידר, הינה ספינת הדגל של אופנועי ה-3 גלגלים של Can-am, המציעה יכולות תיור, נוחות ופינוקים המלווים בביצועים מרשימים, בטיחות וסטייל, מעין יאכטה על שלושה גלגלים. הדגם מגיע לארץ ממפעל החברה בקנדה ויוצע ב-4 גרסאות לבחירה, המציעות לבחירה סגנון ספורטיבי, טורינג או פאר החל מדגם הספיידר F3-S הספורטיבי, דרך גרסאות התיור “Limited” ועד לגרסה הפאר =ספיידר RT SEA-TO-SKY, שמחירה מאמיר כבר ל-302,950 שקל, מה שהופך אותה לצעצוע מפנק לעשירים בלבד. אם חשבנו שדגם הרייקר סוחף מבטים ולא נין להתעלם ממנו על הכביש, בין אם אתם חובבי רכב או לא, דגמי הספיידר עולים אפילו שלב נוסף בתשומת הלב שהם מקבלים מהציבור ובכל מקום שבו עברנו נחשבו לסנסציה בקרב כל הגילאים ובכל המגזרים.

קאן-אם ספיידר LIMITED

כל דגמי הספיידר מצוידים במנוע רוטקס 3 צילינדרים בנפח 1,330 סמ”ק, המפיק 115 כ”ס ומשודך במקרה הזה לתיבת הילוכים חצי אוטומטית בעלת 6 הילוכים + רוורס, כאשר מבחינת הרוכב אין כאן קלאץ’ או רגלית הילוכים, אלא פשוט העברת הילוכים בלחיצת כפתורי “+” או “-” . רשימת הפינוקים כאן כבר ארוכה במיוחד וכוללת צמד כורסאות מפנקות עם ריפוד דמוי עור, עם אופציה למשענת גב לרוכב ולמורכב (בהתאם לרמות הגימור), לוח שעונים דיגיטלי “10.25 הכולל קישוריות לטלפון, הגה כח חשמלי, אופציה למערכת שמע  עם 6 רמקולים, חימום מושבים וידיות, משקף קדמי חשמלי, חישוקי “15, מכל דלק בנפח 27 ליטר ושפע של תאי אחסון שימושיים, כולל תאי מטען מקוריים המציעים נפח אחסון של עד 140 ליטר. על הכביש מדובר בספינות תיור שנועדו לגמוא מרחקים גדולים בנוחות מרבית ואת תחושת הכיף והחופש המלוות את הרוכב והנוסע קשה להסביר במילים. יחד עם מנוע חזק יותר תוכלו ליהנות גם מביצועים מרשימים ולמעשה הכלים האלו מגיעים במהירות למהירויות המרביות המותרות על כביש ישראל, ואם לא תשימו לב, תוכלו לגלוש בקלות למהירויות בלתי חוקיות שעשויות להעיף לכם גם את רישיון הנהיגה על הדרך, אחת הסיבות לכך, היא גם תחושת הביטחון שמשרים הכלים האלו, אשר נותרים יציבים ובטוחים גם במהירויות גבוהות במיוחד.

בעופר אבניר היבואנית מדווחים גם על עלויות אחזקה נמוכות לכלים החדשים, כאשר מרווח הטיפולים שלהם מזכיר מכונית פרטית עם שגרת טיפולים של אחת ל-10,000 ק”מ או שנה לדגם הרייקר ואחת ל-15,000 ק”מ או שנה לדגם הספיידר. למרות מחירים שמכוונים בעיקר לבעלי הממון, אולי למעט בדגמי הרייקר הנגישים יותר, בחברה מספרים כבר על עשרות כלים שהוזמנו, רובם מדגם הרייקר. בשורה התחתונה, מדובר בכלים אולטימטיביים לטיולים כחלק מתרבות הפנאי המתפתחת.

The post מלך הכביש החדש? קאן-אם רייקר וספיידר – להגיע לבית הקפה בשיא הסטייל appeared first on Wheel חדשות ומבצעי רכב.

טויוטה קראון (Crown) היא אחת המכוניות הפופולריות של טויוטה בעולם, ולמרות שבארץ היא פחות מוכרת ומעולם לא שווקה כאן באופן רשמי, מדובר במכונית מנהלים יוקרתית של טויוטה שהדור הראשון שלה הוצג בעולם ב-1955 וכיום נמכרת כבר בדור ה-16 שלה בעולם! לארץ היא הגיעה לפני כחצי שנה במסגרת היבוא המקביל של חברת נאור שי, מהסוכנויות הגדולות והמובילות בשוק המוניות בישראל, ולאחר שנמכרו כאן כבר כמה עשרות עותקים שלה, מתחילה בימים אלה החברה בשיווק הקראון סיגניה, גרסת הפנאי של הדגם הנחשבת כיום ל-SUV המצויד ב-5 מושבים הגדול ביותר של טויוטה וגם היוקרתי ביותר, רגע לפני שתעלו לדגמי מותג היוקרה שלה לקסוס.

הקראון סיגניה החדש הינו האח הגדול של הראב 4 הפופולרי, אך כזה המגיע עם הבטחה לרמה חדשה של נוחות ואלגנטיות. לצד עיצוב מודרני ברוח שפת העיצוב החדשה של היצרן, אותה פגשנו גם בדגמי ה-C-HR, הפריוס והקאמרי החדשים, מציע הדגם ממדים גדולים עם מרכב באורך של 4.93 מטרים, רוחב של 1.88 מטר וגובה של 1.63 מטר, שיחד עם בסיס גלגלים נדיב של 285 ס”מ, מציע תא נוסעים מרווח מאוד לחמישה נוסעים, לצד תא מטען בנפח 702 ליטר.

הדגם מגיע לארץ רק ברמת הגימור הגבוהה “Limited” הכוללת מבחוץ תאורה היקפית מלאה מסוג LED, חישוקי גלגלים “21 קלים, קיפול מראות חשמלי, דלת תא מטען חשמלית, גג זכוכית פנורמי עם ווילון חשמלי, מתזים לניקוי הפנסים הראשיים וגימור ‘Gloss Black’ הכולל שלל משטחים בציפוי שחור מבריק, המשתלבים יפה עם צבע ה”Oxygen White” המיוחד של טויוטה.

בתא הנוסעים העיצוב המוכר של הקראון סדאן, מה שמבטיח את תא הנוסעים היוקרתי ביותר של טויוטה כיום. הדגם שהגיע לארץ כולל גם גימור של עור בצבע חום קאמל למושבי העור המלאכותי, לדיפוני הדלתות והדשבורד, לצד נגיעות ברונזה שמעניקות לו טאץ’ יוקרתי. אל אלו מצטרפים לוח שעונים דיגיטלי “12.3 הניתן להתאמה אישית, מולטימדיה מקורית “12.3 עם קישוריות אלחוטית לאנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, מצלמת רוורס, חימום ואוורור למושבים הקדמיים, חימום מושבים אחוריים, מערכת שמע מתוצרת JBL עם 11 רמקולים, מגבר וסאבוופר, משטח טעינה אלחוטי לנייד, 5 שקעי USB Type C הפזורים בחלל הרכב, כניסה והתנעה ללא מפתח, 8 כריות אוויר וחבילת בטיחות מקורית ומתקדמת של טויוטה.

המפרט הטכני כולל יחידת כח היברידית הכוללת מנוע בנזין 2.5 ליטר ארבעה צילינדרים ומנוע חשמלי המפיקים הספק משולב של 240 כ”ס, אשר יחד עם תיבת הילוכים אוטומטית רציפה והנעה כפולה חכמה, מציעים תאוצה ל-100 קמ”ש ב-7.2 שניות וצריכת דלק משולבת של 16.1 ק”מ לליטר בממוצע לפי נתוני היצרן.

מחיר טויוטה קראון סיגניה לנהגי מוניות בלבד יחל מ-265,000 שקל לא כולל מע”מ, אך כולל אגרת רישוי והתקנות למוניות הכוללות בין היתר מונה, כובע, איתוראן וחיווט. לפרטים נוספים חייגו לסוכנות נאור שי בטלפון 6845*

The post טויוטה קראון סיגניה בישראל – הג’יפון 5 מושבים הגדול והיוקרתי של היצרן appeared first on Wheel חדשות ומבצעי רכב.

BYD אטו 2 תא נוסעים

צילום: יצרן

צילום: יצרן

The post BYD אטו 2 בנהיגה ראשונה: האם זה הדגם שיציל את החשמליות מקריסה במכירות? appeared first on Wheel חדשות ומבצעי רכב.

ג’אקו 7 הוא הדגם הנמכר ביותר בישראל בינואר 2025, בעיקר בזכות גרסת הפלאג-אין PHEV החדשה של הדגם.

חברת צ’מפיון מוטורס, יבואנית סקודה, מתחילה סוף סוף בשיווק סקודה אוקטביה RS החדשה בישראל, שחוזרת לארץ לאחר כמעט שנה של היעדרות מהשוק, לאחר שעברה מתיחת פנים מקיפה של אמצע החיים. האוקטביה RS נחשבה למלכת מכירות סגמנט הספורטיביות וב-2023 מסרה נתון שיא של 500 מסירות עם הובלה בפער גדול מהמתחרות בשוק הספורטיביות האמיתיות. בשנה שעברה, עם 18 מסירות בלבד בשל סיום המלאי והמתנה לדגם המחודש, למעשה כמעט נכחדה המכונית מטבלת המסירות והותירה את דגמי קופרה המתחרים לכבוש את השוק עם קופרה פורמנטור VZ מסר 202 מכוניות ודגמי הקופרה לאון VZ נמסרו 85 רכבים. האם שובה של ה-RS יחזיר את סקודה לראשות הטבלה?

האוקטביה RS המחודשת זוכה לעדכון קל למראה החיצוני, הכולל נגיעות קוסמטיות שונות, חישוקי גלגלים “19 בעיצוב חדש, תאורת ערפל משודרגת ועוד. בתא הנוסעים מסך המולטימדיה צמח מ-“10 ל-“13 וכולל את מערכת ההפעלה המעודכנת של היצרן, נוספה מערכת שמע יוקרתית מתוצרת CANTON הכוללת 12 רמקולים, המושבים התעדכנו בריפודי סווידיה בשילוב עור (מושבים קדמיים ספורטיביים), ואבזור הבטיחות שודרג עם תוספת של מערכת לחניה אוטומטית חכמה, נעילת ילדים חשמלית, תוספת כריות אוויר צד מאחור (סה”כ 10 כריות אוויר), התרעה בעת היסח דעת נהג, תוספת של זיהוי דו-גלגלי למערכת התרעת ההתנגשות הקדמית, מצלמה 360 והכנה למנעול אלכוהול.

המפרט הטכני כולל מנוע טורבו בנזין 2.0 ליטר שהספקו עלה מ-240 ל-265 כ”ס ומומנט של 37.7 קג”מ, המשודך לתיבת הילוכים אוטומטית כפולת מצמדים, המאיצים את הרכב ל-100 קמ”ש ב-6.5 שניות בדרך למהירות מרבית של 250 קמ”ש. צריכת הדלק עומדת על 14.2 ק”מ לליטר בממוצע לפי נתוני היצרן.

הדגם ישווק ברמת גימור אחת הכוללת גם בקרת אקלים דיגיטלית תלת אזורית עם פתחי מיזוג למושבים האחוריים, מושבים קדמייםן חשמליים, מחוממים ופונקציית עיסוי, שמשות אחוריות מושחרות, לוח שעונים דיגיטלי “10.25, דלת תא מטען עם פתיחה וסגירה חשמלית, ספוילר אחורי בצבע שחור, תאורת אווירה עם מגוון צבעים לבחירה, פנסי מטריקס LED בחזית, בקרת שיוט אדפטיבית, מערכת אקטיבית למניעת התנגשות צד ב”שטח מת”, טעינה אלחוטית לטלפון הנייד ועוד. באופן מפתיע, גג שמש חשמלי נעדר מהתפריט.

מחיר סקודה אוקטביה RS החדשה נקבע על 266,990 שקל לא כולל אגרת רישוי בתוספת 3,693 שקל. 

The post שובה של מלכת המכירות: סקודה אוקטביה RS המחודשת בישראל appeared first on Wheel חדשות ומבצעי רכב.

צ’רי טיגו 8 פרו PHEV הוא קרוסאובר פלאג-אין 7 מושבים עם טווח חשמלי של 90 ק”מ המצויד במערכת הנעה חזקה, שפע של אבזור ותג מחיר תחרותי במיוחד.