לאחר שנים של הבטחות, מתחילה סוף סוף כלמוביל יבואנית יונדאי בשיווק הגרסה ההיברידית של יונדאי טוסון בישראל. הדגם החדש צפוי לחזק משמעותית את מכירות הטוסון המוכר, הנחשב לאחד מרכבי הפנאי הפופולרים בארץ מזה 20 שנה, ועימו תתחרה היבואנית מצד אחד בטויוטה ראב 4 (מוביל הקטגוריה ממנו נמכרו אשתקד 7,165 מכוניות ומתחילת השנה 3,557 מכוניות) ובקיה ספורטאז’ ההיברידי שחזר לארץ בחודש החולף, ומצד שני ינסה לצוד לקוחות גם מדגמי רכבי הפנאי בעלי הנעת הפלאג-אין הייבריד מסין, כמו ג’אקו 7 וצ’רי טיגו 7 באחת הקטגוריות הצומחות ביותר בשוק הישראלי.

הטוסון ההיברידי ישווק בגרסה שונה מהדגם המוכר, הכוללת מרכב ארוך יותר ב-13 ס”מ (4.64 מטר), רוחב של 1.86 מטר(ללא שינוי) וגובה של 1.66 מטר (+ס”מ), לצד בסיס גלגלים שצמח ב-ס”מ ל-275 ס”מ, אשר יחד מספקים תא נוסעים מרווח יותר לנוסעים, לצד תא מטען שצמח ל-610 ליטר. גם מרווח הגחון צמח בלא פחות מ-4 ס”מ ל-21 ס”מ, מה שמעניק לרכב גם יותר אפשרויות פנאי מחוץ לאספלט.

מעבר לכך, הטוסון ההיברידי כולל עיצוב חיצוני רענן ושרירי יותר, עם גריל קדמי בולט, תאורת יום שונה וחישוקי גלגלים בעיצוב שונה. בתא הנוסעים תפגשו עיצוב המזכיר את דגם האיוניק 5 החשמלי, עם סביבת נהג הכוללת קונסולה עם צמד מסכי “12.3 (בחלק מהדגמים), ידית הילוכים אלקטרונית הממוקמת מאחורי ההגה ומערכת הפעלה אינטואיטיבית מהירה במיוחד.

המפרט כולל הנעה כפולה ומנוע טורבו-בנזין בנפח 1.6 ליטר המפיק 178 כ”ס ומומנט של 27 קג”מ המשולב עם מנוע חשמלי חדש וחזק יותר בהספק של 64
כ”ס וסוללת ליתיום-יון בקיבולת של 1.49 קוט”ש. ההספק המשולב עומד על 230 כ”ס ומומנט כולל של 37.4 קג”מ, נתונים המבטיחים ביצועים זריזים לצד חוויית נהיגה חלקה ושקטה. יחידת הכח משודכת לתיבת 6 הילוכים אוטומטית המכוילת במיוחד להנעה היברידית לקבלת תגובת כוח לינארית, חלקה ויעילה. התאוצה מעמידה ל-100 קמ”ש אורכת 8.4 שניות והמהירות המרבית עומדת על 185 קמ”ש. צריכת הדלק לפי נתוני היצרן עומדת על 14.9 ק”מ לליטר בממוצע.

4 רמות גימור לבחירה

גרסת הכניסה Pure כוללת מערכת מולטימדיה מקורית עם מסך מגע “12.3 התומכת ב Apple CarPlay -וAndroid Auto, חיישני חניה קדמיים ואחוריים
מקוריים, בלם יד חשמלי עם Auto Hold , בורר הילוכים SBW על מוט הגה, בורר מצבי נהיגה, מנופים בגב ההגה לשליטה בבלימה הרגנרטיבית, חיישן גשם,
כניסה והתנעה ללא מפתח, בקרת אקלים דיגיטלית דו-אזורית עם פתחי מיזוג למושב האחורי, שמשות אחוריות כהות, מסילות גג, גלגל הגה מצופה עור, שקע 12V ו-4 חיבורי USB-C. ברמת גימור Executive מתווספים חישוקי “19, טעינה אלחוטית לנייד וגג שמש פנורמי. רמת הגימור Ultimate מוסיפה לוח מחוונים דיגיטלי בגודל מלא “12.3, מראה מרכזית מתכהה אוטומטית, ריפודי עור, מושבים קדמיים חשמליים, זיכרונות למושב הנהג, חימום ואוורור למושבים הקדמיים, תאורת אווירה משתנה, פנסים אחוריים מסוג LED ודלת תא מטען חשמלית. ברמת גימור Excellence היוקרתית מוצע גם מערך חיישנים ומצלמות 360°, מערכת BVM להקרנה של השטחים המתים בלוח המחוונים ומערכת שמע פרימיום מבית BOSE.

אבזור הבטיחות כולל כסטנדרט: 8 כריות אוויר, בלימת חירום אוטונומית למניעת התנגשות חזיתית וכוללת גם בלימה אוטונומית בתנועה חוצה בצומת כולל זיהוי הולכי רגל ודו-גלגלי, תיקון סטייה מנתיב עם שמירה על מרכז נתיב הנסיעה, בקרת שיוט אדפטיבית, מערכת אקטיבית למניעת התנגשות בשטח מת, מערכת יציאה בטוחה מהרכב, מערכת המספקת תזכורת למניעת שכחה במושב האחורי, החלפת אורות אוטומטית ועוד.

מחירון יונדאי טוסון היברידי

מחיר יונדאי טוסון היברידי נקבע על 199,900 שקל לגרסת ה-Pure, כ-212,900 שקל לגרסת ה-Executive, כ-229,900 שקל לגרסת ה-Ultimate ועד 248,900 שקל לגרסת ה-Excellence הבכירה.

• מעוניינים בנסיעת מבחן לטוסון ההיברידי וקבלת הצעת מחיר מסודרת הכוללת פתרונות מימון וטרייד-אין? הכניסו פרטים כאן

The post טויוטה ראב 4 קילר? יונדאי טוסון היברידי סוף סוף בישראל appeared first on Wheel חדשות ומבצעי רכב.

שלוש וחצי שנים לאחר שהושק מותג ג׳ילי בישראל, עם דגם הגיאומטרי C שעשה היסטוריה מקומית והיה לאחד מחלוצי הרכב החשמלי הסיני שנמכר בארץ במספרים משמעותיים, עם נתוני מכירות שהציבו אותו בצמרת מכירות הרכב בישראל ולא רק בקרב הדגמים החשמליים, משיקה יבואנית ג’ילי סוף סוף דגם חדש: ה-EX5, קרוסאובר חשמלי משפחתי מסגמנט ה-C-SUV, שמבקש להמשיך את ההצלחה ואף להרחיב אותה ולמעשה מהווה יורש לגיאומטרי C שבינתיים ימשיך להיות משווק לצידו. לדברי רונן יבלון מנכ״ל גילי בישראל, ״ג׳ילי חוזרת ובגדול״ וצפויה להשיק בארץ מדי חצי שנה רכב חדש.

מאז שנכנסה לשוק המקומי, הספיקה ג’ילי למסור לא פחות מ־19,622 רכבים ובמהלך החודש הנוכחי היא אמורה להגיע לנתון של 20,000 מסירות בישראל, נתון שממקם אותה בצמרת טבלת המכירות של החשמליות בשנים האחרונות. הגיאומטרי C הפך לשם דבר בישראל, אך לאחר יותר מ-3.5 שנים של שיווק, התקשה הדגם לעמוד מול שלל המתחרות החדשות והמודרניות יותר שהגיעו לשוק, ועכשיו מגיע תורו של ה-EX5 לנסות ולכבוש את לב הנהג הישראלי. למרות התחושה של מיצוי החדירה לשוק החשמליות כיום בארץ, לדברי היבואן נכון להיום רק 4.4% מסך הרכבים שנעים על הכביש הינם 100% חשמליים, מה שאומר שפוטנציאל המכירות שלהם עדיין אדיר ורחוק ממיצוי.

ה־EX5 מצטרף לשוק הצפוף והתחרותי של רכבי הפנאי החשמליים, שאמנם סובל מתחילת השנה מירידה בביקוש עקב העלאת המסים על הדגמים החשמליים, אך עדיים נחשב לתוסס ומבוקש. הדגם יתמודד ראש בראש מול שחקנים חזקים כמו BYD אטו 3, צ’רי FX ואחרים, עם עיצוב מודרני ונאה, שגם אם לא משהו ממש מקורי שטרם ראינו, ממדים גדולים יותר עם מרכב באורך של 4.61 מטר, רוחב של 1.9 מטר, גובה של 1.67 מטר ובסיס גלגלים של 275 ס”מ, שיחד עם פלטפורמה ייעודית חשמלית מספק תא נוסעים מרווח יותר ובעיקר לאלו שיושבים מאחור, לצד תא מטען גדול יותר בנפח 461 ליטר. בקיפול המושבים האחוריים, נפח תא המטען עומד אגב על 1,877 ליטר, הנתון הגדול ביותר בקטגוריה.

עיצוב תא הנוסעים כמקובל מהמזרח, עם עיצוב בסגנון נקי הכולל מסך מולטימדיה ״15.4 עם תמיכה מלאה בעברית, השולט על מרבית מערכות הרכב, לצד תצוגה עלית רחבה במיוחד ״13.8 (ברמת הגימור הגבוהה) ולוח מחוונים דיגיטלי ״10.2 הכולל את המידע הנחוץ לנסיעה ולא פחות מ-33 תאי אחסון הפזורים בחלל הרכב. קישוריות לאפל קארפליי תוצע ברבעון השלישי של השנה וקישוריות לאנדרואיד אוטו רק ברעון הראשון של 2026. הדגם ישווק בארץ ב-2 רמות גימור לבחירה, כאשר כבר מגרסת הכניסה המיועדת בעיקר לציי רכב ״EX-5 Pro”, האבזור נדיב וכולל ריפודי עור מלאכותי למושבים, מושבים קדמיים מתכווננים חשמלית, מחוממים ומאווררים, מצלמות 360, משטח טעינה אלחוטי לנייד, שמשות אחוריות מושחרות, תאורת אווירה, כניסה והתנעה ללא מפתח, חישוקי ״18, אפליקציית שליטה טלפונית ועוד, לצד 7 כריות אוויר וחבילת בטיחות מקורית מתקדמת. רמת הגימור הגבוהה יותר ״EX-5 TECH” כוללת גם גג זכוכית פנרומי חשמלי עם וילון חשמלי, דלת תא מטען חשמלית, חישוקי ״19, מערכת שמע משודרגת עם 16 רמקולים, הדום למושבים הקדמיים, פונקציית מסאז׳ למושבים הקדמיים ואפשרות להטיה מלאה של המושבים הקדמיים שיוצרים סוג של מיטה ועוד. לדגם תקינה אירופאית מלאה והוא הספיק גם להיבחן במבחן הריסוק האירופאי, שם זכה לציון מלא של 5 כוכבים בריסוק.

המפרט הטכני כולל פלטפורמה ייעודית חשמלית הכוללת סוללת 60.2 קוט”ש המשולבת בשלדה ותורמת לקשיחות המרכב ולשיפור מרכז הכובד של הרכב שתורם להתנהגות כביש בטוחה יותר. לדגם מנוע חשמלי המפיק 214 כ”ס ומומנט מרבי של 32.5 קג”מ, המספק תאוצה זריזה של 6.9 שניות ל-100 קמ”ש ומהירות מרבית של 175 קמ”ש. טווח הנסיעה עומד על 430 ק”מ (410 ק״מ ברמת הגימור הגבוהה) לפי נתוני היצרן, ובחברה מבטיחים שבדומה ליעילות הסוללה של הגיאומטרי C, שנחשבת לאחד הדגמים החשמליים היחידים שמצליחים להתקרב במציאות לנתוני הטווח של היצרן, גם ה-EX-5 מספק טווח נסיעה שקרוב במציאות להצהרת היצרן. מעבר לכך, לדגם תמיכה ב-V2L ובטעינת DC מהירה עד 100 קילוואט.

מחירון ג׳ילי EX-5

מחיר ג’ילי EX5 נקבע על 161,990 שקל לגרסת הכניסה ו- 167,990 שקל לרמת הגימור הגבוהה. האם ה־EX5 הוא יצליח לשחזר את הצלחת קודמו? ימים יגידו, אבל דבר אחד ברור: שוק החשמליות בישראל עומד להפוך לעוד יותר מעניין. הדגם ישווק עם אחריות לסוללה ל-8 שנים או עד 160,000 ק״מ, ואחריות מלאה לרכב ל-6 שנים או עד 150,000 ק״מ, כאשר לסוללה ניתן יהיה להרחיב את האחריות לעד 200,000 ק״מ.

מעוניינים בנסיעת מבחן לדגם וקבלת הצעת מחיר מסודרת הכוללת אפשרויות מימון וטרייד-אין לרכביכם הישן? הכניסו פרטים כאן.

The post ג’ילי EX5 בישראל: תחרות חדשה בשוק הקרוסאוברים החשמליים appeared first on Wheel חדשות ומבצעי רכב.

שוק הרכב הישראלי עובר מהפכה והצבע האדום כבר לא שייך רק לרמזורים. בתוך זמן קצר הפכה סין לשחקנית מרכזית בכבישים המקומיים, עם שורה ארוכה של מותגים חדשים שנחתו בארץ בזה אחר זה, מבול של דגמים לכל הקטגוריות, טכנולוגיות מתקדמות, אבזור נדיב ומחירים תחרותיים, בהם נאבקים המותגים החדשים על מקום בחניה הישראלית. אבל בתוך הרעש הסיני הזה, ברור לכולם שלא כל המותגים ישרדו כאן לאורך זמן, הן משום שהשוק המקומי קטן מדי כדי להכיל כל-כך הרבה מותגים, והן בשל התחרות העולמית העצומה. בתוך שפע המותגים, חשוב לציין את דונגפנג, שאמנם רק הגיע לארץ ממש לאחרונה, אך כבר ביסס את עצמו מעבר לים כענק אמיתי – כזה שלא בא לכאן רק “לבקר”, אלא להוביל.

רקע והיסטוריה

חברת דונגפנג הוקמה בשנת 1969 בשם “Second Automobile Works”, כחלק מיוזמה ממשלתית לייצור רכבים באזורים פנימיים ומרוחקים של סין. בשנת 1981 שינתה את שמה ל-Dongfeng, שפירושו המילולי הוא “רוח מזרחית”, ביטוי שמזוהה עם האידיאולוגיה הקומוניסטית בסין. החברה פעלה במשך שנים רבות כחברה ממשלתית שהתרכזה בעיקר בייצור משאיות ורכבים מסחריים, אך החל משנות ה-90 העלתה הילוך ונכנסה לשוק הרכב הפרטי עם שיתופי פעולה עם חברות בינלאומיות.

שיתופי פעולה בינלאומיים

כדי להתחזק טכנולוגית ולהתבסס בשוק הפרטי, דונגפנג יצרה שותפויות עם כמה מהשמות הגדולים בתעשיית הרכב המערבית. שיתופי פעולה אלה לא רק אפשרו לדונגפנג גישה לטכנולוגיות חדשות, אלא גם הפכו אותה לאחת השחקניות המרכזיות בשוק הרכב ההיברידי והחשמלי בסין, עוד הרבה לפני שתעשיית הרכב הסינית החלה להתמקד בדגמים חשמליים. בין שותפותיה ניתן למנות שותפות עם PSA (קונצרן פיג’ו-סיטרואן לשעבר) בו היא יצרה דגמים רבים לשוק הסיני. שותפות עם ניסאן במסגרת מיזם משותף המייצר ומשווק רכבים פופולריים. שותפות עם הונדה, שיתוף פעולה קצר טווח עם קיה והקמת מותג קיוקיו מוטורס לשיווק רכבי יוקרה בשותפות אינפיניטי היפנית.

VOYAH FREE – מותג היוקרה החשמלי של דונגפנג שמשווק גם בארץ

דגש על רכב חשמלי וחדשנות

בשנים האחרונות, כחלק ממהפכת הרכבים החשמליים שקידמה ממשלת סין והמהפך שעברה תעשיית הרכב, דונגפנג שמה דגש חזק על תחום הרכב החשמלי, כחלק ממדיניות הממשלה לדחוף קדימה את תעשיית הרכב הירוק במטרה להפחית את זיהום האוויר בסין מצד אחד, ובמטרה גם להוות מובילה עולמית בפיתוח וייצור כלי רכב חשמליים, הרבה לפני שהתעשייה המערבית זיהתה את המהפכה שבדרך. בין המהלכים המרכזיים שביצעה דונגפנג היה השקת מספר מותגי רכב חשמליים ייעודיים:

• Voyah – מותג יוקרה חשמלי שמתחרה בטסלה, NIO ומותגי יוקרה מערביים, ואף משווק בארץ בהצלחה מאז ינואר 2023

• M Hero – מותג רכבי שטח חשמליים ויוקרתיים, הכולל דגם בהשראת ההאמר האמריקאי, ששיווקו החל בארץ לפני כחצי שנה
• Dongfeng Aeolus – מותג שפונה לקהל צעיר וחדשני. (טרם משווק בארץ)

דונגפנג גם משקיעה בפיתוח טכנולוגיות נהיגה אוטונומית, קישוריות רכב ואינטגרציה עם בינה מלאכותית – כולל שיתופי פעולה עם חברות טכנולוגיה סיניות.

דונגפנג 1 M-Hero – מותג השטח היוקרתי של היצרן.

נוכחות בינלאומית

למרות שמרבית פעילותה עדיין מרוכזת בשוק הסיני, דונגפנג פועלת להרחיב את פעילותה הבינלאומית. היא מייצאת רכבים ליותר מ-60 מדינות, כולל מדינות באפריקה, דרום-אמריקה, המזרח התיכון ואירופה המזרחית. בשנים האחרונות היא אף בוחנת כניסה מסודרת לשוקי מערב אירופה עם מותגים חשמליים. למעשה דונגפנג מגלמת את הסיפור של תעשיית הרכב הסינית כולה – מהתחלה ממשלתית וצבאית, דרך שיתופי פעולה עם המערב, ועד לפריצת דרך בתחום החדשנות והחשמל. בשנים הקרובות, דונגפנג עשויה להפתיע את השווקים עם מותגים חדשניים – ולהפוך משם /שפחות מוכר במערב למותג שמוכר לכולם, ובניגוד ללא מעט יצרנים סיניים שנוסדו כחברות הייטק ותלויים רבות בגיוסי הון נוספים בהמשך כדי לשרוד, דונגפנג היא מעצמת רכב הרביעית בגודלה בסין, עם בסיס כלכלי יציב.

פעילות בישראל

שיווק דונגפנג מוטור כחברת האם החל בארץ בסוף 2024 עם דגם ה-BOX החשמלי בתחילת הדרך שמציע מכונית סופר-מיני חשמלית מתקדמת, ידידותית לסביבה ומפנקת במחיר מהפכני לרכב חשמלי הנמוך ממחירם של כל דגמי הסופר-מיני בארץ המצוידים במנועי בנזין. בתוך זמן קצר הפכה הבוקס לאחת ממכוניות הסופר-מיני המובילות במכירות בישראל, עם קרוב ל-800 מסירות עד כה, וכעת וכחלק מהגברת האמון של הלקוחות במותג החדש, מאפשרת דלק מוטורס היבואנית לרוכשי הדונגפנג בוקס להחזיר את הרכב לאחר שנה בהפחתה של 10% מהמחירון שעומד כיום על 113,900 ש״ח.

The post לא עוד מותג סיני: דונגפנג מביאה לישראל את כוחה של תעשיית הרכב הסינית appeared first on Wheel חדשות ומבצעי רכב.

BYD אטו 3 במחיר מבצע תחרותי החל מ-159,990 שקל בלבד, לצד טרייד-אין עתידי במחיר מחירון, הרחבת אחריות ועמדת טעינה מתנה. 

אודי A6 e–tron החשמלית נוחתת בישראל בדגמי הנעה אחורית או כפולה בדגם הביצועים S6 e-tron ויש גם הפתעה, A6 e-tron סטיישן תשווק בישראל אך רק בגרסת הביצועים S6.

הנחה של 9,000 ₪ על דגמי ניסאן השונים לצד חבילת אבזור מתנה ואפשרות למימון של עד 100,000 ₪. 

אודי e-tron GT קוואטרו היא גרסת הבסיס החדשה למכונית ה- GT החשמלית של אודי, עם הספק מרבי של עד 580 כ”ס וטווח נסיעה של 622 ק”מ.

3 שנים לאחר שנחשפה לראשונה טויוטה bZ4X, החשמלית הראשונה של היצרן, מרחיבה טויוטה את משפחת הדגם ומציגה את ה-bZ4X טורינג, גרסה גדולה יותר של הדגם המציעה יותר מרחב למשפחה, יותר שימושיות, עיצוב בסגנון רכבי שטח ואופציה לגרסת הנעה ספורטיבית כפולת הנעה, שנחשבת כעת לטויוטה החשמלית החזקה ביותר.

ה-bZ4X טורינג שומרת על שפת העיצוב של הדגם המוכר, אך במקום מראה הייטקי ועתידני משהו לוקחת אותו צעד אחד קדימה עם מראה קשוח יותר בסגנון SUV משפחתי שללא ספק יקסום לקהל גדול יותר, כאשר עיקר השינויים מתרכז בחלקה האחורי של המכונית שעוצב בסגנון נאה יותר וכולל עיצוב פגוש חדש ומנורות LED משולבות בעלות מראה מודרני יותר. השינויים מסייעים לצמיחה של 14 ס”מ באורך המכונית ל-4.83 מטר. גם גובה המכונית צמח ב-2 ס”מ ל-1.67 מטר ותא המטען צמח ביותר משליש בנפחו ל-600 ליטר. עיצוב הפנים כולל סידור מושבים גמיש (40:60) לטובת העמסה קלה של ציוד לחופשה, ספורט או קמפינג. בכך, הופך הדגם החדש למתחרה טבעי יותר לדגמים D-SUV חשמליים כמו טסלה מודל Y, אקספנג G6 ואחרים.

ה-bZ4X Touring יוצע בגרסאות הנעה קדמית או כפולה (AWD), עם טכנולוגיית X-MODE ו-Grip Control של טויוטה ליכולת שטח אמיתית. שני הדגמים מגיעים עם סוללה של 74.7 קוט”ש וטעינה מהירה של עד 150 קילוואט, כאשר גרסת ההנעה הקדמית מפיקה 224 כ”ס בעוד גרסת ההנעה הכפולה מפיקה הספק משולב של 380 כ”ס – הרכב החשמלי החזק ביותר של טויוטה עד כה, המציע גם יכולת גרירה עד 1.5 טון. פרטים מלאים של הביצועים טרם נמסרו.

בתא הנוסעים מציע הדגם את העיצוב החדש של ה-bZ4X המחודשת שנחשפה לפני מספר חודשים, וכולל לוח מחוונים דיגיטלי, מסך מולטימדיה “14 עם קישוריות מלאה ואלחוטית לאנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, לצד תמיכה מלאה בעברית, קישוריות לאינטרנט ותמיכה בעדכוני תוכנה מרחוק (OTA). גם מפרט הבטיחות יכלול את חבילת הבטיחות העדכנית ביותר של טויוטה, וכמו שאר דגמי החשמליות של היצרן, גם כאן מבטיח היצרן אופציה להארכת האחריות לסוללה עד 10 שנים או מיליון ק”מ!

טויוטה bZ4X טורינג צפויה להגיע לשווקים ראשונים לקראת אביב 2026

The post נחשפה טויוטה bZ4X טורינג: החשמלית החזקה ביותר של היצרן appeared first on Wheel חדשות ומבצעי רכב.

סקודה אניאק RS החדש מציג עיצוב ספורטיבי על בסיס דגמי 2025 המעודכנים של האניאק, לצד מערכת הנעה כפולה בהספק של 340 כ”ס וסוללה קצת גדולה יותר מבעבר.

DS N8 החשמלי החדשה של DS היא המכונית הנשיאותית החדשה של נשיא צרפת עמנואל מקרון.