MG S5 החשמלי הוא התשובה של MG ל- BYD אטו 3, קרוסאובר משפחתי מרווח עם אבזור עשיר וטווח נסיעה של כ-430 ק”מ.

שירות Genesis Certified מעניק לרוכשי ג’נסיס מיד שנייה רכבים שעברו סט בדיקות מקיפות בתקן היצרן לצד אחריות וחבילת שירות Genesis ONE.  

דגמי 2025 של אקספנג G6 מציגים עדכון זניח לעיצוב החיצוני, שדרוג מקיף לחלל תא הנוסעים ומגוון שיפורים ושדרוגים נוספים. 

צ’רי טיגו 7 פרו פלאג-אין מצויד במערכת הנעה היברידית בהספק משולב של 347 כ”ס, טווח נסיעה חשמלי של 90 ק”מ, אבזור עשיר ומחיר תחרותי. 

אודי A6 אוונט החדשה היא האלטרנטיבה עם מנוע בעירה פנימית לאודי A6 e-tron החשמלית. 

חברת לובינסקי, יבואנית פיג׳ו בישראל, מתחילה בשיווק הדור השלישי של פיג׳ו 5008, המחליף את הדור היוצא ששווק כאן מאז 2017. הדגם החדש מבטיח עיצוב מפתה יותר ברוח שפת העיצוב של הדור החדש של ה-3008, תא נוסעים מהמרווחים בקטגוריית רכבי הפנאי 7 מושבים, שדרוג הטכנולוגיה והבטיחות ודגמי בנזין וחשמלי שיוצעו לבחירה.

ה-5008 החדש חולק חלק נכבד מאוד מעיצובו עם ה-3008 החדש עם עיצוב מודרני ומרשים יותר, הכולל חזית עוצמתית ופרופיל גבוה ומלא נוכחות הודות ל טופרי האריה המזוהים עם דגמי פיג’ו. הגריל ויחידות התאורה התחדשו בהתאם – הן דקות, חדות, עוטפות את כל חזית הרכב ומעניקות חזות מודרנית וייחודית. כל גרסאות ה-5008 מצוידות ביחידות תאורת LED, כאשר רמת אבזור GT מצוידת בפנסי ה-Adaptive LED Pixel אשר מתאימות את אלומת האור לתנאי הנסיעה, לשמירת שטח הארה אופטימלי בכל דרך ללא סנוור כלי הרכב הנוסעים מלפנים או בנתיב הנגדי. גם חלקו האחורי של הרכב תוכנן מחדש בכדי להגדיל עוד יותר את המרחב הפנימי. בהתאם לכך, הממדים צמחו בכל היבט עם אורך של 479 ס”מ (תוספת של 15 ס”מ לעומת דורו הקודם), רוחב של 189 ס”מ (תוספת של 5 ס”מ), גובה של 169 ס”מ (תוספת של 4 ס”מ) ובסיס הגלגלים שהתארך ל-290 ס”מ (תוספת של 6 ס”מ), כך שהוא הפך להיות אחד מרכבי ה-SUV 7 מושבים המרווחים ביותר בקבוצתו.

תא הנוסעים מבוסס על פילוסופיית ה-i-Cockpit היוצרת תכנון חכם במיוחד ופיסול מתקדם ובו לוח מחוונים פנורמי משולב עם מסך מולטימדיה תומך בעברית מלאה הנפרש על פני חלק משמעותי בדשבורד וגודלו עד 21 אינץ’ (תלוי רמת גימור: אופציה ב-Allure וסטנדרט ב-GT) ותאורת אווירה המקיפה את תא הנוסעים בשמונה גוונים לבחירה, בהתאם לרמת האבזור. סביבת הנהג כוללת הגה קומפקטי במידותיו ובעיצוב חדש שנועד לשפר את חוויית הנהיגה,  פקדים אשר יודעים לזהות את אצבעות הנוהג כדי למנוע לחיצה לא מכוונת, ובמרכז הקונסולה שישה מתגים וירטואליים הניתנים לתכנות עצמאי כקיצורי דרך ועוד.

ה-5008 החדש מציע שבעה מקומות ישיבה ותא מטען גדול מבעבר, עם נפח של 748 ליטר בסידור של 5 מושבים (תוספת של 46 ליטר), או 259 ליטר בסידור של 7 מושבים (תוספת של 49 ליטר) ועד כ-1,815 ליטר בקיפול שתי שורות המושבים האחוריות. גם המרווח לנוסעים מאחור שודרג בזכות רצפה שטוחה לגמרי והם נהנים מוילונות הצללה בחלונות הצד האחוריים, מיזוג מפוצל לאחור עם שליטה נפרדת ועוד. שורת המושבים האמצעית מתקפלת בצורה יעילה על ידי מנגנון חדש וכן נעה על מסילה בטווח של 15 ס”מ, כדי לאפשר גישה קלה למושבים האחוריים וכן כדי לייצר שם מרחב ישיבה נוח יותר.

הפיג’ו 5008 החדש פותח על פלטפורמת Stella Medium ויוצע בישראל עם 2 יחידות הנעה לבחירה:

פיג׳ו 5008 חשמלית המצוידת בסוללת 73 קוט”ש ומנוע חשמלי בהספק של 210 כ”ס, המבטיחים טווח נסיעה עד 474 ק”מ בתקן WLTP, תאוצה של 9.7 שניות מעמידה ל-100 קמ”ש ומהירות מרבית של 170 קמ”ש. טעינת הסוללה יכולה להתבצע עד הספק של 160 קילוואט, כך שטעינת הרכב מ-20 ל-80 אחוז תארך כ-30 דקות בלבד.

הגרסה ההיברידית המתונה מצוידת במנוע הבנזין החדש של היצרן, טורבו  1.2 ליטר (עם שרשרת טיימינג) אשר מפיק 136 כ”ס ו-23.45 קג”מ המשודך לתיבת 6 הילוכים כפולת מצמדים. המנוע החשמלי מספק מצדו סיוע בהספק של 22 כ”ס ו-5.2 קג”מ ויחד הם מאפשרים זינוק מעמידה ל-100 קמ”ש ב-10.2 שניות, מהירות מרבית של 198 קמ”ש וצריכת דלק משולבת של 17 ק״מ לליטר לפי נתוני היצרן.

הגרסה ההיברידית המתונה תוצע בשתי רמות אבזור – ALLURE ו-GT ובגרסה החשמלית ברמת אבזור יחידה, GT. כבר בגרסת הכניסה ALLURE האבזור כולל: מנופי העברת הילוכים מגלגל ההגה, מצלמת חניה 360 מעלות הכוללת מבט על וירטואלי, חיישני חניה היקפיים, כניסה והתנעה ללא מפתח, תא אחסון מקורר בין המושבים, מושבים בריפוד משולב דמוי עור ובד, חישוקי 19 אינץ’ ועוד.

רמת ה-GT מוסיפה תפעול חשמלי למושב הנהג עם זיכרונות, מושב נוסע חשמלי, מושבי AGR קדמיים עם פונקציית עיסוי ב-8 מצבים, חימום ואוורור במושבים הקדמיים בעצמה משתנה וחימום במושבים בשורה השניה, פתיחה חשמלית לתא המטען כולל חיישן הפעלה עם הרגל, פנסי LED PIXEL אדפטיביים, ריפודי עור Nappa, חישוקי “19 לגרסת ה-MHEV ו-20 אינץ’ לגרסה החשמלית, גג שמש פנורמי, תאורת אווירה, גג שחור ועוד.

אבזור הבטיחות כולל כמעט את כל מערכות הבטיחות המתקדמות כיום בשוק כסטנדרט, כאשר רמת האבזור GT מוסיפה גם מערכת שמירת מיקום בנתיב בזמן השימוש בבקרת השיוט האדפטיבית ותאורת פיקסל לד אקטיבית בחזית.

מחיר פיג׳ו 5008 החדש מתחיל מ-208,990 שקל לגרסה ההיברידית הבסיסית, 228,990 שקל לרמת הגימור GT המאובזרת ועד ל-294,990 שקל לדגם החשמלי. הדגם יוצע עם אחריות מלאה ל-3 שנים או 100,000 ק”מ לרכב וכן 8 שנים או 160,000 ק”מ על הסוללה. הגרסה החשמלית מציעה מרווח טיפולים של 25,000 ק”מ או שנה וההיברידית המתונה מציעה מרווח טיפולים של 15,000 ק”מ או שנה.

• מעוניינים בנסיעת מבחן לדגם וקבלת הצעת מחיר מסודרת כולל אפשרויות מימון וטרייד-אין? הכניסו פרטים כאן

The post בגרסה היברידית או חשמלית לבחירה: פיג׳ו 5008 החדש בישראל appeared first on Wheel חדשות ומבצעי רכב.

צילום תמונה ראשית: עמית אגרונוב

10 חודשים לאחר שנחשפה בארה״ב, השיקה רשמית סמלת יבואנית פרארי, את ה-״12 צילינדרי״ החדשה בישראל, מכונית ה-GT החדשה ולמעשה התכשיט החדש של פרארי, שייתכן ותהיה גם מכונית העל האחרונה של היצרן המצוידת במנוע 12 צילינדרים אטמוספרי, כנראה המנוע שהכי מזוהה עם בתולדות היצרן, המשלב ביצועים מסחררים עם מרכב דו-מושבי בעל עיצוב מפתה במיוחד המהווה שילוב של מראה חדשני עם נגיעות רטרו. הדגם נחשף לראשונה באירוע אקסקלוסיבי ואינטימי ללקוחות פרארי שנערך בפארק התחנה בתל אביב-יפו.

פרארי 12 צ’ילינדרי (באיטלקית דו-דיצ׳י צ׳ילינדרי – 12 צילינדרים),  שנחשף במרוץ הפורמולה 1 במיאמי, היא מחווה לשושלת ה-12 צילינדרים של פרארי שהחלה ב-1947 עם הרכב הראשון של פרארי, ה-125S ומשלב בין דגמי העבר של החברה עם השפה העיצובית החדשה. הצגת דגם חדש עם מנוע 12 צילינדרים בעידן של תקנות זיהום אוויר מחמירות, הוא אירוע דרמטי עבור פרארי, שלהזכירכם בעבר הרחוק יותר התכחשה לדגמים עם מנועים קטנים יותר, ופרארי שלא היתה מצוידת במנוע כזה, לא ענדה את לוגו פרארי, אלא שווקה תחת השם דינו.

מחלקת העיצוב של פרארי, התמקדה בפיתוח הדגם בעיצוב מודרניי המשלב את המראה הספורטיבי המתבקש של מכונית העל, עם יעילות אווירודינמית וחזית מצודדת ופרופיל חלק המדגישים את האלגנטיות של מכוניות הספורט GT של פרארי. חזית הרכב מציגה אלמנטים מפורסמים מדגם ה-365 DAYTONA GTB/4 משנות ה-70, הגריל הקדמי כולל פס דק הכולל את פנסי ה-DRL הרחבים, ובין הפנסים ישנו פס שחור שמזכיר את חזית ה- DAYTONA הקלאסית. למעט האורך, הממדים דומים לקודמותיה. את עיצוב הרכב משלימים חלקי מרכב חיצוני מסיבי פחמן כגון ספוילר קדמי, חצאיות צד ודפיוזר אחורי, וכן לרכב גג פנורמי וסופיות אגזוז מטיטניום. בנוסף לרכב חישוקים קלים בקוטר ״21 מקדימה ומאחורה בגימור יהלום שחור מבריק עם ברגים מטיטניום.

לפרארי החדשה מנוע V12 אטמוספרי ועוצמתי בנפח 6.5 ליטרים המפיק 830 כ״ס ו-67.8 קג״מ, המאפשרים תאוצה מאפס למאה קמ״ש ב-2.9 שניות ותאוצה מ-200-0 קמ״ש תוך פחות מ-7.9 שניות, כשמהירות הרכב המרבית היא מעל 340 קמ״ש. אל מנוע ה-V12 מצטרפת מערכת ההנעה האחורית המתקדמת של פרארי עם תיבת הילוכים כפולת מצמדים בעלת 8 הילוכים ודיפרנציאל אחורי מוגבל החלקה אלקטרוני. פרארי הקפידה בפיתוח צליל המנוע לשמר את המנגינה הייחודית של רצף הבעירה של 12 הצילינדרים, היוצרים יחד הרמוניה מושלמת וצליל מנוע הצורח פרארי.

בשלדה החדשה קיימים מספר חידושים ושדרוגים של פרארי כגון מערכת ההיגוי האחורי בגרסה חדשה, מערכת ה ABS Evo לשיפור תגובת הבלימה בכל מצב נהיגה וכן מערכת ה-Brake By Wire, שמחברת בין מערכת הבלימה לדוושת הבלם בצורה אלקטרונית ומאפשרת שליטה מיטבית על ביצועי הרכב. בלמי הקרבון הקרמיים מספקים ביצועי בלימה מרשימים ונדרשים רק 31.4 מטרים לעצירה מלאה מ-100 קמ״ש.

פנים הרכב כולל הגה ופאדל שיפטס מסיבי פחמן עם נורות לד להחלפת ההילוכים, 2 מושבים ספורטיביים מעור ומאלקנטרה בעיצוב DAYTONA עם 18 כיווני חשמל, אופציית מסאז׳, חימום ואוורור למושבים וביניהם תעלה מרכזית מסיבי פחמן. לוח המחוונים עוצב בקפידה וכולל שלושה מסכים דיגיטליים מופרדים לחלוטין – אחד בגודל 15.6 אינץ׳ לנהג וכולל את כל מערכות הרכב ומד סל״ד גדול במרכזו, מסך תצוגה מול הנוסע בגודל 8.9 אינץ׳ ולראשונה במכונית ספורט עם מנוע V12 בפרארי – מסך מרכזי בגודל 10.25 אינץ׳ השולט על כל מערכות הרכב לרבות במערכת שמע משודרגת מתוצרת BURMESTER עם 15 רמקולים.

מחיר הדגם בישראל מתחיל מ-2.945 מיליון שקל, אך מחיר הפרארי 12 צ׳ילנדרי הראשונה שנחתה בישראל עומד על למעלה מ-3.5 מיליון ₪, בשל שלל תוספות שהוזמנו ע״י הלקוח כמו למשל צבע חיצוני מיוחד (אחד משלושת צבעי השקה) בשם ROSSO IMOLA וצבע פנימי דו גווני – BLUE STERLING ו-NERO עם תפרים ניגודיים בצבע.

The post זהו שיר פרידה? פרארי 12 צילינדרי ראשונה נחתה בישראל appeared first on Wheel חדשות ומבצעי רכב.

קיה EV4 היא המכונית המשפחתית החשמלית הראשונה של קיה, תשווק במרכב סדאן או האצ’בק, מנוע 204 כ”ס קדמי ושתי סוללות המאפשרות לדגם טווח נסיעה של עד 630 ק”מ. 

קיה PV5 מתחרה ישירות בפולקסווגן ID BUZZ, דגם ראשון של קיה על בסיס פלטפורמה ייעודית לרכבים מסחריים.