חצי שנה לאחר שנחשף בבכורה העולמית סקודה אלרוק, הקרוסאובר החשמלי הקומפקטי והחדש של החברה, משיקה סקודה את גרסת ה-RS, גרסת הקצה הספורטיבית של הדגם, במרכז הניסויים Aurel Polygon שבצפון צ’כיה – כ-30 דקות נסיעה מהעיר מלאדה בולסלב, שם מיוצר הדגם. בתפריט: הנעה כפולה וצמד מנועים חשמליים בהספק משולב של כ-340 כ”ס, המבטיחים לספק את הסקודה המהירה ביותר עם נתון תאוצה ל-100 קמ”ש ב-5.4 שניות, ובשל היותה חשמלית, גם את נתון הטעינה המהיר ביותר, עם טעינה DC במהירות עד 185 קילוואט.
הצלחה אירופאית: בחודשים הבודדים שחלפו מאז שהגיע האלרוק לשווקים ראשונים באירופה, למרות הירידה בביקוש לחשמליות, רשם עד כה הדגם הישגים נאים: בחודש אפריל דורג הדגם כהרכב החשמלי הנמכר ביותר באירופה, ובסוף חודש מאי נרשמו כבר כ-70,000 הזמנות. בחברה מספרים ש”דגם ה-RS החדש, הוא צעד חשוב נוסף לעבר עתיד חשמלי ומתקדם. השילוב בין מורשת הביצועים של משפחת RS לבין טכנולוגיה חדשנית הופך אותו לדגם דגל חדש, שמספק ביצועים מסחררים לצד שימושיות יומיומית.”
ביצועים, טווח וטעינה: האלרוק RS מצוידת בצמד מנועים חשמליים המפיקים הספק כולל של כ-340 כ”ס והנעה כפולה חכמה. התאוצה מ-0 ל-100 קמ”ש אורכת כ-5.4 שניות בלבד, מה שהופך אותה לדגם בעל התאוצה המהירה ביותר שסקודה ייצרה אי פעם. המהירות המרבית מוגבלת ל-180 קמ”ש. מערכת ההנעה נשענת על סוללה בקיבולת ברוטו של 84 קוט”ש המבטיחה טווח נסיעה מרבי של למעלה מ-540 ק”מ לפי תקן WLTP – נתון מרשים עבור רכב פנאי חשמלי קומפקטי. לדגם טעינה מהירה DC בהספק של עד 185 קילוואט המאפשרת לטעון את הסוללה מ-10% ל-80% בתוך כ-26 דקות בלבד. טעינה ביתית AC בהספק של 11 קילוואט מאפשרת טעינה מלאה מ-0 ל-100% בתוך 8 שעות. לגרסת ה-RS גם מקדם גרר נמוך במיוחד של 0.267, המסייע לייעול צריכת האנרגיה ולהארכת הטווח בפועל.
עיצוב חיצוני: גרסת ה-RS מאופיינת בחזית העיצובית החדשה של סקודה “Tech-Deck Face” בגימור שחור מבריק, אך לוקחת אותה צעד אחד קדימה עם חבילת עיצוב ספורטיבית יותר למראה, הכולל את רצועת תאורת ה-Light Band, הכוללת “ריסים” אנכיים בעיצוב בולט, פנסים ראשיים בטכנולוגיית Matrix LED, תאורת LED אחורית עם איתותים דינמיים, חישוקי גלגלים ספורטיביים יותר ותאורת “Welcome” הכוללת מקטעי תאורה הנדלקים בהדרגה בעת פתיחת הרכב, ומתעמעמים באיטיות עם נעילתו. הפגוש הקדמי מעוצב ייחודית לגרסת RS, ואילו הפגוש האחורי כולל את רצועת המחזיר-אור לכל רוחבו – סימן היכר מסורתי של דגמי RS. אל אלו מצטרפים גם פרטי עיטור רבים, בהם מסגרת החלונות, מסילות הגג, כיתוב על מכסה המנוע והדלת האחורית, וכן כיסויי מראות הצד שמגיעים כולם בגימור שחור מבריק.
בתא הנוסעים תפגשו גימור ספורטיבי יותר הכולל אלמנטים ייחודיים מתוך חבילת העיצוב RS Lounge, עם גימורים יוקרתיים בצבע שחור, ריפודי מושבים המשלבים ריפודי מיקרופייבר ועור מלאכותי, דקורציה במראה סיבי פחמן, תאורת אווירה מורחבת ותפרים בולטים בצבע ירוק ליים המזוהה עם דגמי RS. חלקה העליון של הדשבורד מצופה גם הוא בבד Suedia שחור, שנמצא גם בחיפויי הדלתות. גלגל ההגה הספורטיבי, בעל שלושה חישורים וסימון RS, מצופה עור מחורר ומחומם ואל אלו מצטרפים גם דוושות נירוסטה ומושבים קדמיים ספורטיביים ומחוממים. מושב הנהג החשמלי מציע כסטנדרט תמיכה מותנית, פונקציית עיסוי וזיכרונות, ולקוחות שיבחרו באופציית חבילת Maxx יקבלו את אותן הפונקציות גם למושב הנוסע הקדמי, בנוסף למערכת מיזוג תלת-אזורית. כסטנדרט, ה-RS כוללת גם שתי כריות אוויר צידיות ליושבים מאחור. אלו כמובן מצטרפים לאבזור של הדגם הרגיל הכולל בין השאר לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 5 אינץ’ ומסך מולטימדיה מרכזי גדול ומרשים בגודל 13 אינץ’, הכולל כאן גם ממשק חדש עם גרפיקה ייעודית לדגמי RS. משלימים את המפרט גם קישוריות לאנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, משטח טעינה אלחוטי 15W ומערכת סאונד עם 12 רמקולים מבית CANTON.
האלרוק RS? בינתיים לא בישראל: בשל ההשקה העולמית המוצלחת לאלרוק, נראה כי חובבי המותג בארץ ייאלצו להמתין או לוותר. השינויים שחלו בשוק הרכב החשמלי בישראל בתחילת השנה, בהם עליית מס הקנייה וביטול סובסידיות משמעותיות, הביאו לירידה בביקוש לרכב חשמלי חדש, וכתוצאה מכך גם לעיכוב בהגעת דגמים חשמליים חדשים של סקודה. על אף ההצלחה היפה שרשמה סקודה אניאק בארץ מאז השקתה, נכון לעכשיו אף דגם חשמלי של סקודה לא משווק בישראל. גם גרסת מתיחת הפנים של האניאק שהוצגה לא מכבר, לא צפויה להגיע בשלב זה בשל פערי מחיר המקשים על התמודדות מול המתחרים. לכן, לפחות נכון לרגע זה, סיכויי הגעת האלרוק RS לישראל במהלך 2025 קלושים עד לא קיימים.
The post נחשפה סקודה אלרוק RS החשמלית: הסקודה המהירה ביותר שיוצרה אי פעם appeared first on Wheel חדשות ומבצעי רכב.